2014年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計(jì)劃(2014-2020年)》(國辦發(fā)〔2014〕31號)提出，積極發(fā)展交通燃油替代，加快發(fā)展純 電動汽車、混合動力汽車和天然氣汽車，擴(kuò)大交通燃油替代規(guī)模；穩(wěn)步發(fā)展天然氣交通運(yùn)輸，以城市出租車、公交車為重點(diǎn)，積極有序發(fā)展液化天然氣汽車和壓縮天 然氣汽車，穩(wěn)妥發(fā)展天然氣家庭轎車。

然而，在實(shí)際操作中，節(jié)能與新能源汽車往往被修身為新能源汽車，而且，新能源汽車也被進(jìn)一步剪枝為純電動汽車。

要知道，新能源汽車不一定節(jié)能！而且，純電動汽車不一定環(huán)保！知名教授研究結(jié)論，就純電動汽車而言，即便不考慮電池的生產(chǎn)、回收環(huán)節(jié)，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，僅從能源的轉(zhuǎn)換鏈看，續(xù)駛里程超過150km的純電動汽車也是不節(jié)約能源的。

節(jié)能與新能源汽車為什么一步步地被縮了水？真不得而知，可能既有國家相關(guān)部門的導(dǎo)向，也有地方發(fā)展產(chǎn)業(yè)的選擇所需。

三、各級干部要加強(qiáng)中央文件學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會中央精神，提高業(yè)務(wù)能力

中央一直高度重視資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)，走可持續(xù)發(fā)展之路。特別是黨的十七大以來，逐步提高了重視程度，加強(qiáng)工作力 度，資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)取得重大進(jìn)展。黨的十七大要求，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。十七屆五中全會通過的《中 共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》提出，堅(jiān)持把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要著力點(diǎn)，積極有序 發(fā)展節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)。黨的十八大要求，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策，大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。十八屆五中全會通過的《中共中央關(guān)于制定國 民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》提出，實(shí)施智能制造工程，構(gòu)建新型制造體系，促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

中央的這些文件，不僅需要地方各級干部加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更需要國家有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和同志們加強(qiáng)學(xué)習(xí)，要深刻領(lǐng)會中央精神，要加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究，提高專業(yè)能力，正確把握方向，各級各部門之間要加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，形成合力，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

四、被企業(yè)綁了架的地方政府

那么，為什么北京拒絕混合動力汽車會如此“底氣十足”呢？重要原因就是地方保護(hù)，歸根到底就是現(xiàn)行的財稅分配政策出了問題，對此問題感興趣的朋友可以詳細(xì)查閱“財稅政策是怎樣影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的”系列文章，特別是“財稅政策是怎樣影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的之二——不怕企業(yè)綁架政府嗎”和“財稅政策是怎樣影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的之 九——新能源汽車地方保護(hù)的成因與解決辦法”。