回到現(xiàn)在，市場(chǎng)的實(shí)際情況已經(jīng)不能讓4S店“躺著賺錢了”。汽車專家張志勇表示，汽車廠商對(duì)于經(jīng)銷商招商的方式已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變。“汽車廠商開(kāi)始降低投資人的投資規(guī)模。由于4S模式成本過(guò)高，很多品牌也試圖開(kāi)展3S、2S、城市展廳等營(yíng)業(yè)模式。這樣不僅能夠降低建店和運(yùn)營(yíng)成本，緩解經(jīng)銷商壓力，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)占領(lǐng)市場(chǎng)的規(guī)劃?！睆堉居抡f(shuō)。

賈新光認(rèn)為，未來(lái)的汽車銷售市場(chǎng)將呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)?！?S店一定會(huì)繼續(xù)存在，但必然不僅局限于品牌專賣的模式，與此同時(shí)，新興的汽車電商作為新興力量在逐步崛起。最為重要的是，隨著新版《汽車銷售管理辦法》（征求意見(jiàn)稿）的出臺(tái)，未來(lái)汽車大賣場(chǎng)、電商等銷售的方式將得到更大的發(fā)展空間。”賈新光說(shuō)。

資料顯示，新版《汽車銷售管理辦法》（征求意見(jiàn)稿）第九條明確指出：“經(jīng)銷商出售未經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)銷售的汽車，或者未經(jīng)境外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)銷售的進(jìn)口汽車，應(yīng)當(dāng)以書面形式向消費(fèi)者做出特別明示和提醒，并明確告知消費(fèi)者責(zé)任主體?！边@就意味著經(jīng)銷商可以銷售未經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)的汽車品牌。

此外，新版《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》已于今年1月1日正式實(shí)施，消費(fèi)者在車輛維修方面擁有自主選擇權(quán)，可以在質(zhì)保期內(nèi)不按廠商及4S店要求到4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，這對(duì)4S店的發(fā)展也是一種打擊。