在國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能減排和治理大氣污染的背景下，新能源汽車正步入行業(yè)發(fā)展的“春天”。馬年春節(jié)剛過，新能源汽車市場(chǎng)“馬上出彩”——財(cái)政部等四部委最新通知將2014年和2015年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降幅較原方案縮減了五成。

業(yè)界普遍認(rèn)為，這一調(diào)整符合市場(chǎng)預(yù)期，顯示了政府的支持力度。伴隨后續(xù)各地方政策的出臺(tái)，新能源汽車補(bǔ)貼應(yīng)該還有突破空間，預(yù)計(jì)新能源汽車銷量有望在今年迎來爆發(fā)拐點(diǎn)，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)和業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

新能源汽車補(bǔ)貼降幅收窄

2月8日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，對(duì)于純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力 （含增程式）乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車等車型，其2014年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下調(diào)5%，2015年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ) 上下調(diào)10%。上述調(diào)整將從2014年1月1日起開始執(zhí)行，推廣政策截至2015年12月31日。記者發(fā)現(xiàn)，這一調(diào)整較去年9月份所提出的10%和20% 縮減了一半，政策扶持力度可見一斑。

不僅如此。就在上述通知下發(fā)的同時(shí)，第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單也于日前出爐，沈陽、長(zhǎng)春等12個(gè)城市或區(qū)域獲支持開展新能源汽車推廣應(yīng)用工 作。有汽車行業(yè)研究員稱，加上第一批的28個(gè)，累計(jì)已有40個(gè)試點(diǎn)城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用，總規(guī)模超過30萬輛，這一推廣執(zhí)行力度明顯大于此前 的“十城千輛”工程，從而為新能源汽車今后的普及打下基礎(chǔ)。

試點(diǎn)城市推廣力度逐步增強(qiáng)

記者昨日采訪獲悉，伴隨國(guó)家補(bǔ)貼政策的落地，各地方正積極醞釀相關(guān)細(xì)則，試點(diǎn)城市對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼細(xì)則有望于一季度陸續(xù)出臺(tái)。

1月底，北京率先發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，北京市財(cái)政對(duì)新能源小客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家和該市1:1的比例確定，最高可獲得 11.4萬元補(bǔ)貼。有消息稱，2014年北京首期購(gòu)車搖號(hào)申請(qǐng)已經(jīng)結(jié)束，個(gè)人申請(qǐng)新能源車的有1701人，已超過首期指標(biāo)配額，同樣需要搖號(hào)配給。

與北京“買新能源汽車亦需搖號(hào)”的火熱程度類似，天津也于今年初開始部署新能源車的“競(jìng)價(jià)”、“上牌”等事宜。根據(jù)規(guī)劃，天津市將逐步在私人消費(fèi)領(lǐng) 域推廣新能源汽車。為此，天津市將積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目標(biāo)是：到2015年建設(shè)換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、 交流充電樁1680個(gè)、加氣站74座，到2020年建設(shè)換電站71座、整車充電站5座、電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬個(gè)、加 氣站132座，從而形成較為完善的充電、加氣設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，重點(diǎn)試點(diǎn)區(qū)域京津冀中的另一城市河北，也將在今年新建2個(gè)以上的電動(dòng)汽車充電站和100個(gè)汽車充電樁。此外，安徽蕪湖、合肥和浙江杭州也加大 了新能源汽車推廣力度。以合肥為例，從2013年起，合肥計(jì)劃興建4000個(gè)電動(dòng)汽車充電樁和5個(gè)大型充換電站，組成合肥市“5公里充電圈”。而作為首批 新能源汽車推廣應(yīng)用城市，重慶市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)日前表示：“目前在醞釀出臺(tái)新能源補(bǔ)貼的相關(guān)細(xì)則?！?