雖然北京現(xiàn)有的體驗(yàn)店是特斯拉在中國內(nèi)地的唯一一家門店，但吳碧瑄透露，2014年公司將進(jìn)一步覆蓋全國多個(gè)城市，包括門店和維修店。

新能源概念能否保持“馬力十足”？

從數(shù)據(jù)看，新能源汽車在我國仍處于早期起步階段。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，2013年全年我國新能源汽車銷量17642輛，其中純電動(dòng)汽車銷量僅為14604輛。專家認(rèn)為，電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開政策支持，新能源概念能否在全年發(fā)力，還有待政府進(jìn)一步明確政策。

崔東樹說，純電動(dòng)汽車在中國的發(fā)展還要靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套，這必然會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成一些干擾，但隨著銷售規(guī)模的擴(kuò)大，充電設(shè)施會(huì)逐步建立。

汽車行業(yè)專家、羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)張君毅說，目前國家支持新能源發(fā)展的政策陸續(xù)出臺(tái)，很多城市也有明確的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)于企業(yè)來說這也意味著不得不面臨轉(zhuǎn)型，新能源車將以點(diǎn)帶面，逐漸替代傳統(tǒng)車型。

張君毅說，特斯拉進(jìn)入中國或會(huì)產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”，刺激國內(nèi)主流豪華車品牌，從中國電動(dòng)車發(fā)展看，這還是一個(gè)不成熟的群體，整體存在技術(shù)不足、應(yīng)用困難，未來發(fā)展也還需要一個(gè)“百花齊放”的過程。

金永生認(rèn)為，未來電動(dòng)車市場的成熟快速發(fā)展要看發(fā)電來源，如果能徹底解決電動(dòng)車的電能來源問題不再是“臟電”，即非火電(燃煤、燃油或燃?xì)?，也不是核電，而是水電、風(fēng)電和太陽能電，則電動(dòng)車將在可持續(xù)發(fā)展性上打開“封印”，進(jìn)一步取代內(nèi)燃機(jī)汽車。