中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志1月25日訊（梁小婧 北京報(bào)道）據(jù)華創(chuàng)證券23日發(fā)布的市場(chǎng)調(diào)研稱，新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展通道，必將帶動(dòng)磷酸鐵鋰需求上升。根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》。至2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展通道。磷酸鐵鋰作為我國(guó)動(dòng)力電池最重要的正極材料，將在行業(yè)的帶動(dòng)下迎來(lái)需求的大幅增長(zhǎng)。

電池性能主要取決于正負(fù)極材料。磷酸鐵鋰正極材料在動(dòng)力電池應(yīng)用方面有較大的優(yōu)勢(shì)，但其較低的能量密度導(dǎo)致了續(xù)航能力不夠、電池體積與重量較大等缺點(diǎn)。我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)自2007年起，經(jīng)歷了6年多的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化規(guī)模已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。市場(chǎng)參與者的機(jī)會(huì)在于提升產(chǎn)品性能與穩(wěn)定性，以尋求客戶以及拓展市場(chǎng)。

在正極材料前驅(qū)體方面，可關(guān)注天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)、西藏城投、鹽湖集團(tuán)、當(dāng)升科技、金瑞科技；

在磷酸鐵鋰正極材料方面，可關(guān)注天津斯特蘭（非上市公司，2013年度銷售1200噸，目前行業(yè)國(guó)產(chǎn)品牌“老大”）、杉杉股份、煙臺(tái)卓能（非上市公司）、中國(guó)寶安（55%控股深圳貝瑞特）；

在磷酸鐵鋰電池方面，可關(guān)注比亞迪、成飛集成（100%控股中航鋰電）。