在剛剛過去的2013年，中國(guó)車市獲得了大豐收，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車2211.68萬輛，同比增長(zhǎng)14.76%，銷售汽車2198.41萬輛，同比增長(zhǎng)13.87%，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2012年分別提高了10.2%和9.6%。其中，乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比分別增長(zhǎng)16.50%和15.71%，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2012年分別提高了9.52%和8.84%；商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.56%和6.40%，同比較2012年分別提高12.25%和12.30%。在這一年里，有八成以上的車企完成了全年銷售任務(wù)，賺得盆滿缽滿、樂得合不攏嘴。

現(xiàn)在2014年的大幕已經(jīng)開啟，那么今年的中國(guó)車市又有哪些變化呢？這是很多車企、相關(guān)汽車管理部門及消費(fèi)者都非常關(guān)注的問題?？偨Y(jié)過去才能展望未來，那么我們就來看一看備受關(guān)注的新能源汽車的發(fā)展前景又會(huì)如何。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)的新能源汽車共計(jì)銷售17000輛，其中：純電動(dòng)銷售14604輛，插電式混合動(dòng)力銷售3038輛，同比增速為39%，遠(yuǎn)高于中國(guó)車市的增長(zhǎng)速度，后勁十足。而所謂的微型電動(dòng)車（又稱“老年代步車”）2013年累計(jì)銷售達(dá)到35萬輛，今年預(yù)計(jì)能達(dá)到50萬輛。雖然微型電動(dòng)車并沒有獲得國(guó)家認(rèn)可的“準(zhǔn)生證”，但是這種車的銷售量如此高也反映了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可，這是一個(gè)非常好的預(yù)熱。

伴隨著國(guó)內(nèi)霧霾污染的加劇，政府及民眾都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了霧霾污染的危害性，而新能源汽車幾乎可以解決汽車尾氣污染甚至是實(shí)現(xiàn)汽車尾氣的零排放，因此大力推廣新能源汽車也已經(jīng)獲得了政府部門的重視，未來新能源汽車的發(fā)展必將走上新的更快的軌道上來。

政府政策的導(dǎo)向?qū)π履茉雌嚨陌l(fā)展將起到極大的提振作用。比如2014年1月6日《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》正式通過，第二天，比亞迪就宣布旗下E6純電動(dòng)汽車、秦混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在天津上市銷售。那么根據(jù)《天津市節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》的規(guī)定，在天津市購(gòu)買e6和秦可免搖號(hào)直接上牌，這將極大的促進(jìn)新能源汽車在天津的推廣。

比亞迪e6充一次電可以累計(jì)行駛300多公里，秦在純電動(dòng)模式下可以行駛70公里、百公里綜合油耗只有1.6升，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的綜合性能已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)，這些車型對(duì)于緩解城市的汽車尾氣污染大有裨益。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，待天津地方補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)后，秦和e6將在天津市場(chǎng)迎來熱賣。這比起北京等地對(duì)待新能源汽車的態(tài)度，天津的做法要“先進(jìn)”很多。

不過就在昨天，也就是1月20日有媒體也報(bào)道了“北京兩會(huì)關(guān)注新能源汽車，2014年鼓勵(lì)購(gòu)買”的消息，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，北京市場(chǎng)對(duì)新能源汽車已經(jīng)做了很多工作，可以說政策已經(jīng)放開，在限購(gòu)的情況下加大新能源汽車的搖號(hào)指標(biāo)、提供地方補(bǔ)貼等都是對(duì)新能源汽車發(fā)展的最大鼓勵(lì)。以前也有媒體報(bào)道稱，北京從2014年開始也將對(duì)新能源汽車設(shè)置單獨(dú)“搖號(hào)指標(biāo)”，以鼓勵(lì)新能源汽車進(jìn)京，據(jù)介紹從2014年開始至2017年北京將新增新能源汽車17萬輛。由此可知，北京也即將對(duì)新能源汽車網(wǎng)開一面，為緩解霧霾污染，實(shí)施新能源汽車鼓勵(lì)政策。

筆者相信，隨著天津、北京等地對(duì)新能源汽車刺激購(gòu)買政策的實(shí)施，全國(guó)各地也會(huì)紛紛效仿，鼓勵(lì)消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車，這將極大的促進(jìn)新能源汽車的大發(fā)展。另從不少權(quán)威部門對(duì)2014年的車市預(yù)測(cè)中也可以看出，今年的新能源汽車將會(huì)是增長(zhǎng)的亮點(diǎn)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)葉盛基也樂觀的預(yù)期：“今年，在混合動(dòng)力補(bǔ)貼政策盡快落實(shí)，各地打破地方壟斷的前提下，我國(guó)的新能源汽車有望銷售6至8萬輛，其中乘用車將達(dá)3萬輛左右。”

其實(shí)隨著國(guó)家對(duì)治理霧霾污染決心的加大，大力推廣新能源汽車的基本條件已經(jīng)具備。特別是2013年9月新一輪新能源補(bǔ)貼政策公布后，地方壟斷將被打破，新能源汽車的推廣開始提速，我們幾乎可以預(yù)見：2014年將是新能源汽車大發(fā)展的元年，從這一年開始，中國(guó)將正式邁入新能源汽車大國(guó)的行列中去。

另外，除比亞迪的新能源汽車近期已經(jīng)上市外，其他國(guó)產(chǎn)自主車企諸如一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)城、北汽等都有開發(fā)新能源汽車的計(jì)劃。而外資汽車品牌，比如雪佛蘭、日產(chǎn)、本田、豐田、大眾等都已公布了新能源汽車的上市時(shí)間表。未來，可供消費(fèi)者選購(gòu)的新能源汽車將會(huì)越來越多。

綜上所述我們可以發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者已經(jīng)逐步認(rèn)可了新能源汽車、政府的新能源汽車補(bǔ)貼政策及鼓勵(lì)購(gòu)買的辦法也陸續(xù)出臺(tái)、相關(guān)車企的新能源車型也在逐步上市、可供選擇的車型也更加豐富，可謂萬事俱備，只等迎來今年新能源汽車的高速發(fā)展期。