張?zhí)烊危憬炷芗瘓F董事局主席

評委會評語：

去年以來，張?zhí)烊魏籼柧G色經(jīng)濟，將財富引入循環(huán)。歷經(jīng)修練，曾以神奇，驅動兩只魔輪，更以好奇，開拓低碳軌跡。疾進的路上，動力為先，或執(zhí)著，或癲狂，他蓄存所有能量，綻放光芒。這種真實狀態(tài)在企業(yè)一處處深深打上張?zhí)烊涡愿窭佑〉奈幕毠?jié)中彰顯無遺。

NO4：李世江

李世江，河南多氟多化工股份有限公司董事長

評委會評語：

十年精進，標準制定者推動氟化工發(fā)展；六載耕耘，材料制造商降低鋰電池成本。經(jīng)過十多年的奮斗，他帶領多氟多不僅制修訂了無機氟化工行業(yè)的四十余項國家標準，更使多氟多成為國際標準化ISO/TC 226工作組召集單位。2010年，多氟多200噸晶體六氟磷酸鋰項目建成，一舉打破了日韓企業(yè)在電解質材料的壟斷。2012年，多氟多2000噸六氟磷酸鋰項目投產(chǎn)。憑借優(yōu)良的品質、極具市場競爭力的價格，多氟多產(chǎn)品不僅迅速占領了國內市場，更贏得了日韓知名企業(yè)的認可。展望2013年，他將繼續(xù)堅定“打破壟斷，替代進口，讓鋰電走進千家萬戶”的理念，持續(xù)改良，在鋰電材料方面做出自己的貢獻！

NO5：李建忠

李建忠，北京當升科技股份有限公司總經(jīng)理

評委會評語：

2012年12月3日，當升科技“長壽命高安全動力錳酸鋰材料”獲得科技部、環(huán)保部、商務部和質檢總局聯(lián)合頒發(fā)的國家重點新產(chǎn)品證書。李建忠是把產(chǎn)業(yè)的目標定位于高端市場的人，他要做的產(chǎn)品是高端鋰電池。

作為國企，一家有研究院背景的企業(yè)，掌握核心科技不是件難事。

NO6：周明明

周明明，浙江超威電源有限公司董事長

評委會評語：

2012年超威集團在全球動力電池銷量和銷售量第一、全球動力電池增長率最高，不愧為中國動力電池創(chuàng)新第一企業(yè)。這就是周明明創(chuàng)造的企業(yè)，一個擁有多項“第一”的企業(yè)。

NO7：宋斌

宋斌，山東圣陽電源股份有限公司董事長

評委會評語：

2012年2月，由中華環(huán)保聯(lián)合會舉辦的“中華環(huán)境友好企業(yè)”頒獎大會在全國人大會議中心舉行，獲得2011年度“中華環(huán)境友好企業(yè)”榮譽稱號的企業(yè)共20家，宋斌主政的圣陽公司榜上有名，它是鉛蓄電池行業(yè)2011年度唯一獲得此項榮譽稱號的企業(yè)。“以人為本”、“以環(huán)境為本”是宋斌和他的企業(yè)追求的目標。而牽手LG或是圣陽電池技術驅動公司發(fā)展的標志！

NO8：鄭永剛

鄭永剛，寧波杉杉股份有限公司董事長

評委會評語：

從服裝業(yè)到電池業(yè)，鄭永剛的投資領域可謂寬泛。杉杉科技成立于1999年，是鄭永剛一次超級的專業(yè)化投資，公司一直專注于鋰離子電池材料研究開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，至今已有12年的發(fā)展歷史，是中國鋰離子電池材料第一品牌，被業(yè)內譽為“中國鋰電材料超市”。

NO9：毛煥宇

毛煥宇，比克國際（天津）國際有限公司總經(jīng)理

評委會評語：

作為一個外籍華人，毛煥宇是名副其實的專家。他1991年進入鋰離子電池行業(yè)，先后在電池行業(yè)獲得四十幾項專利。

作為電動汽車電池供應商，毛煥宇領導的比克天津牽手了奇瑞汽車等國內汽車品牌。如今，中國同日本、韓國能三分鋰電池天下，技術派的毛煥宇們所作出的努力和貢獻理應受到中國鋰電池界的尊敬。

NO10：陳清泉

陳清泉，世界電動車協(xié)會主席，中科院院士

評委會評語：

陳清泉院士是世界著名的電機、電力驅動和電動車專家，香港大學電機電子工程系主任；世界電動車協(xié)會創(chuàng)始人、主席，被譽為“亞洲電動車之父”。

陳清泉提出的電動車研究核心和總體指導思想，將汽車技術、電機技術、電力驅動技術、電力電子技術和現(xiàn)代控制理論有機地結合，為現(xiàn)代電動車學奠定了基礎，使現(xiàn)代電動車學這一新興交叉學科從理論到實踐形成了一個完整的體系。