佛山城市空氣質(zhì)量屢屢告急，不管是政府部門出具的數(shù)據(jù)，或者市民大眾反映的問題焦點，最大的“元兇”之一都不約而同指向汽車尾氣排放。

為了減低尾氣排放，佛山交通部門曾在去年透露過要在中心城區(qū)試點純電動公交的方案，但時至今日，依然看不到有任何實質(zhì)性措施。隨著曾經(jīng)的意向合作企業(yè)佛山照明宣布退出新能源產(chǎn)業(yè)，更讓純電動公交試點線路的推進蒙上一層迷霧。為了扭轉(zhuǎn)這個狀態(tài)，佛山市政府適時出臺了《關(guān)于加快佛山市新能源公交車發(fā)展的意見》，其中顯示，佛山未來在新能源公交發(fā)展上將主推LNG公交車。

周折：佛照明退出新能源產(chǎn)業(yè)

去年5月份召開的佛山公交義務(wù)監(jiān)督員會議上，佛山市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人透露：“中心城區(qū)準備試點純電動公交車，目前正在與佛山照明洽談，準備試點一條公交線，由企業(yè)投資，投入10至15臺電動公交車。純電動公交車造價大約要200萬元一臺……”隨后，禪城區(qū)交通運輸局方面還擬定了試點線路由禪城開往佛山新城，計劃于2012年底開通。

時至今日，純電動公交線路仍未開通，而就在今年6月，卻爆出曾被稱為“合作企業(yè)”的佛山照明發(fā)公告稱退出新能源產(chǎn)業(yè)的消息。佛山照明當時發(fā)公告稱，公司決定清算注銷廣東佛照國軒動力電池有限公司，并擬轉(zhuǎn)讓所持青海佛照鋰電正極材料有限公司的全部51%股權(quán)。

佛山照明退出新能源產(chǎn)業(yè)，是否就意味著試點工作就此終止？佛山市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，佛山照明退出新能源產(chǎn)業(yè)確實讓純電動公交線路暫停下來。“由于當時計劃的試點路線本打算是與佛山照明合作的，由他們投資提供車輛，由于他們的退出，合作一事也因此中斷，純電動公交線路不開了?！?

此外，早在2011年，順德區(qū)公交管理公司也有過在當年年底開通14條城市快線的打算，其中包括投入不少于76輛純電動車輛這樣的計劃，但后來也變成了如市民調(diào)侃那樣“只是說說而已”。

探因：公交企業(yè)不太“感冒”

事實上，早在2011年，佛山就曾出臺過《佛山市新能源汽車示范推廣實施方案（2011- 2012年）》（以下簡稱《方案》），《方案》提出，佛山市將加快推進新能源汽車示范應(yīng)用，確保到2012年投入運營的新能源公交車達到1050輛，并力爭加快實現(xiàn)全市新能源汽車規(guī)?；a(chǎn)。

這1050輛新能源公交車其中就包括50輛純電動或混合動力公交車。《方案》中還提到，到2012年底，在全市初步規(guī)劃建設(shè)充換電站4—5座，其中公交車充換電站1座，社會公共充換電站3—4座等等的相關(guān)配套。省市區(qū)三級政府對純電動公交車的購車補貼達到65萬元/臺。

盡管純電動公交的補助金額最多，但有公交企業(yè)認為，即使有如此大力度的補貼，要購買一臺近200萬元的純電動公交車，對于企業(yè)來講補助并不能解決太多問題，還是難以承受購車帶來的資金壓力?！跋鄬τ贚NG公交車一輛40萬元的價格，純電動公交車的售價太高了……是我們負擔不起的?！狈鹕揭患夜黄髽I(yè)的負責(zé)人告訴記者，純電動公交充電也是一個“致命”問題，“跑一定里程就要充電，而且花費時間需好多個小時，這些問題都會嚴重影響公交運營效率?！?

也就是說，如果從2011年《方案》中提到推廣純電動公交算起，至今已有2年多的時間過去了，但佛山目前仍然沒有純電動公交投入運營。事實上，國內(nèi)其他城市在試點純電動公交時也遇到過多重困難。有的城市即使開通了純電動線路，卻因為充電難等問題而不得不停運。

改變：LNG公交成替換主角

盡管電動公交試點工作屢遭挫折，但在接受羊城晚報記者采訪時，佛山交通部門仍然表示，將加快新能源公交的發(fā)展?！爱斎?，從近兩年的發(fā)展來看，佛山在新能源公交方面還是以LNG公交車為主?！?

前不久，佛山市政府出臺了《關(guān)于加快佛山市新能源公交車發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟诽岢?，為進一步改善空氣質(zhì)量，推進機動車污染防治工作，佛山市開展淘汰黃標車工作。未來幾年將是佛山市新能源公交發(fā)展的重要時期，在未來幾年，投入運營的新能源公交車將以LNG公交車為主，并積極推廣氣電混合、純電動等車型的示范應(yīng)用，各區(qū)可結(jié)合自身實際選擇新能源公交車類型。

此外，佛山市還要求區(qū)級部門對北汽福田公司整車項目、佛山飛馳公司整車項目、陸地方舟整車項目等具有新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)進行扶持。

羊城晚報記者6日從佛山市交通運輸局獲悉，今年至10月底止，佛山全市已完成公交車輛更新495輛，已完成年初更新計劃的78%，大部分替換為LNG公交。其中禪城區(qū)淘汰更新的200輛公交車已到位，今年內(nèi)全部投入使用；南海區(qū)已完成180輛公交車的淘汰更新；順德區(qū)淘汰更新66輛車；三水區(qū)淘汰更新20輛；高明區(qū)已淘汰更新29輛黃標公交車。

佛廣公交公司黨委書記廖偉東表示，公交企業(yè)也很支持新能源公交的推廣，“但是目前最困擾我們的問題是，一些配套設(shè)施沒跟上，比如加氣站數(shù)量不足等。希望政府能在這些配套設(shè)施建設(shè)方面加快速度?！?

【新聞鏈接】國內(nèi)多市電動車線路夭折

北京：2012年11月，有媒體報道稱，北京市運營的純電動公交車只有30多輛，部分電動公交車因各種原因已經(jīng)停運。

南京：2012年9月，有媒體報道稱，2010年南京投入運營的首批3輛純電動客車，已停運3個多月，具體原因不明。

昆明：2012年9月，有媒體報道稱，昆明分別于2010年和2011年投入4輛純電動公交，因為電池不給力，而頻繁停運。