記者從熟識(shí)廣州公交的業(yè)內(nèi)人士口中了解到，當(dāng)?shù)氐募冸妱?dòng)公交車停運(yùn)，確實(shí)是因?yàn)殡姵貕勖K結(jié)，而更換電池的費(fèi)用過于昂貴，最終導(dǎo)致了大多數(shù)純電動(dòng)公交車被迫停運(yùn)。
而吳師傅表示，381路是在廣州市的大學(xué)城里運(yùn)營，平時(shí)學(xué)生乘客較多，而且路況多是上下坡。但是，令他不滿意的是，在乘客較多時(shí)，車輛在上坡過程中，動(dòng)力性有些不足。
對(duì)于這款車型的綜合評(píng)價(jià)，兩位師傅均表示，從節(jié)能、操控、動(dòng)力性和乘客反映來看，這款插電式氣電混合動(dòng)力公交車的技術(shù)相對(duì)較為成熟，目前試運(yùn)營的效果較為良好。
對(duì)于，廣州市的新能源公交車后續(xù)的發(fā)展情況，記者將持續(xù)予以關(guān)注。
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