參考消息網(wǎng)10月7日報道 《印度教徒報》網(wǎng)站10月6日報道稱，中國相信電動汽車和高鐵將振興下滑的經(jīng)濟(jì)。

中國計劃加快電動汽車的生產(chǎn)，將其作為基于創(chuàng)新的“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)的先鋒，以應(yīng)對低技術(shù)含量制造業(yè)的增長放緩和出口的下滑。

中國國務(wù)院希望到2020年時自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛。按照計劃，到2025年“綠色汽車”所占的國內(nèi)市場份額應(yīng)增至80%，新能源汽車年銷量達(dá)到300萬輛。

在提出《中國制造2025》規(guī)劃后，中國正雄心勃勃地從傳統(tǒng)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型。今年5月公布的這一規(guī)劃旨在改變中國經(jīng)濟(jì)的形象，在不斷增長的國內(nèi)消費(fèi)的推動之下，向基于創(chuàng)新的高端制造業(yè)和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

為謀求建立消費(fèi)驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，中國政府已頒布了確保迅速推廣新型環(huán)保汽車的指導(dǎo)方針。

地方政府已接到指示，到2016年時要確保30%以上的采購車輛是新能源汽車。凡不遵守規(guī)定的，將受到懲罰。對工作進(jìn)展緩慢、未達(dá)到購買比例要求的，予以通報；對弄虛作假、造成不良影響的，責(zé)令整改，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

盡管鼓勵使用電動汽車，但政府仍承擔(dān)著建設(shè)充電設(shè)施的艱巨任務(wù)。

中國國家能源局副局長鄭柵潔對新華社記者說：“就像原來的手機(jī)充電設(shè)施一樣，也都是五花八門的，大家有一堆充電器，一堆電池，現(xiàn)在逐步走向完善、走向統(tǒng)一、走向標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

除電動汽車和混合動力汽車外，在未來“中國制造”的名單上還有其他9大核心產(chǎn)品。高鐵就是其中之一。如果一切按計劃進(jìn)行，到2020年中國將占領(lǐng)近三分之一的全球高鐵市場份額，到2025年這一比例將達(dá)到50%。香港媒體報道稱，中國正在與約30個國家洽談高鐵項目事宜。

在與美國達(dá)成修建洛杉磯至拉斯韋加斯高鐵的協(xié)議后，現(xiàn)在中國正在爭取拿到修建英國倫敦-伯明翰-約克的高鐵項目。繼近期訪問美國之后，中國國家主席習(xí)近平將很快訪問英國。分析人士稱，由于中國的高鐵物美價廉，中國已成為該行業(yè)的領(lǐng)跑者。

中國還將信息技術(shù)作為擴(kuò)大其影響力的另一大領(lǐng)域。據(jù)中國媒體報道，決策者希望在10年內(nèi)中國的服務(wù)器能夠占據(jù)國內(nèi)金融和通信服務(wù)市場絕大部分份額。報道援引分析人士的話說，這將進(jìn)一步壓縮IBM和惠普公司等海外制造商的市場份額。報道還指出，IBM、惠普、思科及其他大型技術(shù)公司正感受到中國提高數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)和加大審查力度的壓力。

為推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，其他優(yōu)先考慮的領(lǐng)域還包括高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、生物醫(yī)藥、航空航天裝備、海洋工程裝備和先進(jìn)軌道交通裝備。

中國近期糟糕的制造業(yè)數(shù)據(jù)以及股市的震蕩加強(qiáng)了已提到議事日程上的經(jīng)濟(jì)改革的緊迫性。今年9月，中國制造業(yè)已連續(xù)兩個月出現(xiàn)萎縮。8月下旬，中國股市大跌，上證指數(shù)創(chuàng)下近期新低，令國際社會更加關(guān)注中國經(jīng)濟(jì)的未來。