9月28日起，通州區(qū)200輛電動出租車正式投入使用，旨在解決通州區(qū)域內(nèi)交通問題，同時(shí)降低污染物和碳排放量。恰逢十一黃金周，昨天，北京青年報(bào)記者來到通州對電動出租車的運(yùn)營情況進(jìn)行了調(diào)查。

北青報(bào)記者注意到，由于充電站只有一個(gè)，電動出租車司機(jī)不敢載客去往遠(yuǎn)地兒，甚至只能在一些地方趴活，不敢在馬路上空駛，因此在通州的馬路邊上，想要攔到一輛電動出租車并非易事。

排隊(duì)充電時(shí)間長 遠(yuǎn)地兒不敢去

為了服務(wù)通州區(qū)的電動出租車，全國最大的可以同時(shí)為超過200輛電動出租車充電的小圣廟充電站在六環(huán)邊落成。這個(gè)充電站擁有大約200個(gè)車位，也充當(dāng)出租車的停車場，兩個(gè)車位共用一個(gè)充電樁。

司機(jī)沈師傅介紹，車位上的充電樁是慢充，充滿一次大約需要6至8個(gè)小時(shí)，可以行駛120公里左右。而那個(gè)像自動售票機(jī)一樣的設(shè)備是快充。“快充只有10個(gè)樁，你看那些在那等著的司機(jī)，都是等著快充呢?！鄙驇煾嫡f，如果電量基本用空，即使是快充，也需要2小時(shí)左右。

在10輛車占用了全部快充電樁之后，還有三四輛車排在后邊等著充電。根據(jù)公司規(guī)定，每天晚上11點(diǎn)全部車輛必須收回停車場，早晨6點(diǎn)之后司機(jī)可以把車開出運(yùn)營。“要是早晨六七點(diǎn)出門，基本中午就得回來充電?！鄙驇煾嫡f，有時(shí)候不得不排隊(duì)等著充電。

由于續(xù)航里程有限，而充電站只有這一個(gè)，司機(jī)在拉活的時(shí)候就得“算計(jì)算計(jì)”?！耙粗娏靠鞗]了，遠(yuǎn)的地方就不敢去了?！鄙驇煾抵钢囕v儀表盤上顯示剩余電量的指針說，“第一天運(yùn)營的時(shí)候，真有個(gè)司機(jī)因?yàn)闆]電撂路上了?！鄙驇煾堤寡?，碰到這種情況，只能跟乘客說“不好意思”，請他換個(gè)車。

趴活為主避空駛 招手打車不容易

沈師傅介紹，在八通線沿線不少車站附近的停車場以及一些醫(yī)院內(nèi)，都為電動出租車施劃了停車位。大部分時(shí)候，沈師傅和其他司機(jī)都會把車停在停車場內(nèi)“趴活”。

電動出租車執(zhí)行10元起步、每公里2元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這200輛車預(yù)計(jì)將對無照運(yùn)營的“黑車”帶來一定打壓效果。沈師傅表示，超過六成的電動出租車司機(jī)都是以前的黑車司機(jī)，而以前他們開黑車，也大多在地鐵站以及商場等地趴活。

電動出租車定點(diǎn)趴活也受到了電池續(xù)航里程的限制。“我這趴活，半天電就沒了，要在路上掃活，電沒得更快?！鄙驇煾嫡f，因此他一般盡量減少空駛。

“在地鐵站的停車位正對著地鐵出口，人家一出來就能看見，有時(shí)候就有人來打車了?！鄙驇煾嫡f。按照此前的規(guī)劃，通州區(qū)還將在定點(diǎn)趴活的位置建設(shè)快速充電樁，這樣司機(jī)可以在趴活的時(shí)候充電，但目前還沒有實(shí)現(xiàn)。

由于投入使用的只有200輛電動出租車，并且大部分在趴活，還有一部分在充電站充電，因此北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在路上招手?jǐn)r車并不太容易，偶爾看到兩輛車也是在運(yùn)營狀態(tài)。

網(wǎng)絡(luò)有故障 電話叫車沒實(shí)現(xiàn)

此外，電話叫車目前還不能實(shí)現(xiàn)。市民馬先生表示，他這兩天多次撥打了叫車電話，但都不能接通?！耙痪褪钦季€，要不就是打通進(jìn)入語音提示，等了很久最后電話自動掛斷了?！瘪R先生抱怨，打通之后卻不能連線，還要浪費(fèi)不少電話費(fèi)。

北青報(bào)記者昨日下午撥打了幾次叫車電話，結(jié)果與馬先生基本一致。在電話接通之后，語音提示正在轉(zhuǎn)接，在等待大約40秒之后，語音提示“座席繁忙”，隨后電話就自動掛斷。下午5點(diǎn)30分左右，北青報(bào)記者再次撥打電話，傳來了占線的聲音。

記者隨后以市民身份撥打了通州區(qū)電動出租車運(yùn)營公司的電話咨詢，一位女性工作人員表示，區(qū)域內(nèi)運(yùn)營的出租車不可以使用全市統(tǒng)一的96106特服號碼，市民需要撥打61565156這個(gè)電話號碼。隨后一位男性工作人員證實(shí)，目前由于網(wǎng)絡(luò)故障，電話叫車尚不能使用。