8月30日，一條稱特斯拉將在9月納入北京新能源搖號目錄的消息傳播開來。第一電動網(wǎng)迅速聯(lián)系特斯拉及北京主管新能源汽車的政府部門，都表示上述消息沒有落實。不過根據(jù)北京推廣新能源汽車的原則，將國外電動車納入新能源汽車單獨搖號目錄是遲早的事情。

特斯拉中國公關(guān)總監(jiān)陶融在接受采訪時表示：“我們并沒有收到納入北京新能源搖號的通知，這個消息也不是特斯拉對外發(fā)布的。目前特斯拉正在積極配合政府部門進行審核備案的工作，具體進目錄的結(jié)果及時間均等政府的確認通知?！?/p>

另外一位負責(zé)北京新能源汽車推廣的內(nèi)部人士則表示，沒有獲知任何關(guān)于外資電動車進目錄的消息。根據(jù)此前北京經(jīng)信委相關(guān)負責(zé)人的表態(tài)，北京市鼓勵純電動汽車進入北京市場，包括國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)，其中的一個原則是外資品牌必須先進入免購置稅目錄，通過國家的相關(guān)檢測和審核，才能享受北京新能源搖號資格。

我國已發(fā)布的前四批新能源汽車免購置稅目錄中，均還沒有納入進口車型，主要原因是沒有滿足目錄的標準，最常見的就是充電標準不統(tǒng)一的問題。但目前新的充電國標還未出臺，現(xiàn)有標準不夠完善，大眾集團旗下的新能源汽車僅采用了中國交流充電的標準，而特斯拉電動汽車則有一套自己的充電標準。

在上述準入原則不變的情況下，外資電動汽車要想獲得北京新能源汽車單獨搖號的資格，其順序是：新充電國標發(fā)布>適應(yīng)中國充電標準>進入免購置稅目錄>進入北京新能源汽車目錄。但目前看來，關(guān)鍵的“第一步”新充電國標仍遲遲未發(fā)布，外資品牌電動車幾乎不可能在9月就納入北京新能源汽車單獨搖號體系。

與此同時，上海、深圳、杭州等城市已經(jīng)開放了對進口新能源車的牌照優(yōu)惠政策。據(jù)大眾一位內(nèi)部人士介紹，免購置目錄與地方牌照優(yōu)惠的申請條件差不多，除了進入進口車目錄外，要按照免購置稅目錄要求進行18項相關(guān)檢測，獲得檢測通過的認證后，申請國家層面的免購置目錄和地方牌照優(yōu)惠可同時進行。“例如深圳是比較開放的，大眾、寶馬等進口新能源車都已經(jīng)進入了新能源搖號目錄?！?/p>

特斯拉、寶馬電動車進北京新能源目錄的消息時有傳出，甚至還有傳言說外資電動車能拿到北京的補貼(北京多位主管領(lǐng)導(dǎo)表示過不會給外資電動車補貼)。但經(jīng)過第一電動網(wǎng)求證，這些說法均未獲得確認。外資電動汽車納入免購置稅目錄及北京新能源目錄都是可以預(yù)見的，只是還沒有確切的具體日期。北京已經(jīng)表現(xiàn)出來對外資電動車的開放，今年6月1日起，北京正式執(zhí)行純電動汽車不限行政策，自主品牌、合資品牌以及外資品牌電動汽車均能享受此等利好。