今年開上了插電式新能源公交車后，10路公交車司機(jī)趙興榮說自己的工作體驗(yàn)很好：“自動擋開著舒服，還聽不到噪音?！?/p>

　　趙興榮細(xì)數(shù)了以前公交車的“不便”之處：以前開的老公交車，全是手動擋，長時間開車或遇上道路擁堵時會很累;想要加速踩油門，噪音會很大，讓人很不舒服;遇到路面不平，開起來還有些不穩(wěn)，乘客乘坐的舒適性較差;車子哪里有問題，只有出現(xiàn)明顯的“癥狀”才能知道。

　　如今，貴陽市城市公交車逐漸變得“高大上”：清潔能源車的使用率達(dá)到100%。其中，混合動力公交車有四大巨變：電驅(qū)動模式，車輛加速時不再產(chǎn)生巨大噪音;車輛平穩(wěn)性較好，不易發(fā)生明顯顛簸;全部自動擋，長時間開車較省力;最值得一提的是，車輛自動化程度高，哪里有故障隱患，車輛會提前發(fā)出報(bào)警。

　　“這種公交車不僅舒適性增強(qiáng)了，最主要是比以前更加環(huán)保了?！壁w興榮說。

　　貴陽市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，在觀山湖區(qū)投入營運(yùn)的6米長的觀山4路、觀山5路純電動公交車，與同等長度的天然氣公交車相比，平均節(jié)約燃料成本約65%，該車充足一次電可以行駛約60公里左右;插電式新能源公交車與同線路天然氣公交車相比，可以節(jié)約燃?xì)獬杀炯s20%，“這種公交車在行駛過程中可以通過車上的發(fā)動機(jī)不斷向發(fā)電機(jī)充電，保持車上的蓄電池電量充足。”

　　貴陽市運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，貴陽市共新增、更新天然氣、油電混合動力、甲醇等清潔能源車輛1647輛，其中公交車輛434輛。僅今年上半年，貴陽市道路運(yùn)輸行業(yè)二氧化碳減排量約為2.5萬噸。根據(jù)公交公司2012年的不完全統(tǒng)計(jì)，2000輛左右的新能源公交車二氧化碳減排量約為1.5萬噸。

　　宏觀政策的利好，也將促進(jìn)貴陽新能源汽車的發(fā)展。據(jù)介紹，目前，國家正在完善城市公交車成品油價格補(bǔ)助政策，以加快新能源汽車的推廣。市公交公司負(fù)責(zé)人說：“國家通過逐年降低城市公交車成品油價格，補(bǔ)助和增加新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助，以此加大對新能源公交車支持力度，優(yōu)化城市公交車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。以后，新能源公交車的發(fā)展趨勢應(yīng)該向純電方式發(fā)展，貴陽公交公司將逐步推動新能源公交車的推廣應(yīng)用?！?/p>