公交車往往是很多市民首選的交通出行工具，以前公交車內(nèi)噪音大，空氣質(zhì)量不好，如今，電動公交車越來越多，不僅乘車環(huán)境提升了，還節(jié)能環(huán)保。

昨日從天津市科委了解到，本市目前已經(jīng)運(yùn)營40輛純電動公交車，將在今年新增170輛純電動公交車。到2015年，中心城區(qū)、環(huán)城四區(qū)和濱海新區(qū)計(jì)劃運(yùn)行純電動公交車千余輛。

現(xiàn)狀 首批40輛運(yùn)營良好

從2012年8月8日開始，市科委、電力公司及公交集團(tuán)聯(lián)合推出的首批運(yùn)營的40輛純電動公交車正式運(yùn)營。據(jù)市科委趙海山主任介紹，純電動公交車采用天津市力神公司自主開發(fā)的動力電池，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，具有零排放、運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐舒適的特點(diǎn)。

截至目前，這40輛純電動公交車行駛總里程達(dá)192.8萬公里，運(yùn)送人次462萬，耗電量266.6萬度，平均單位耗電量1.38度/公里，回饋電量62.5萬度，平均單位回饋電量0.32度/公里。

這40輛車分配在638路和862路兩條線路上，每輛車上有9塊電池。據(jù)海泰充電站的陳經(jīng)理介紹，每輛車一天跑4趟，需要更換兩次電池，共運(yùn)行100多公里。昨日在海泰充電站，一輛公交車進(jìn)入充電站，車內(nèi)電池被取出后，由換電池機(jī)器人將其放入充電箱中，再取出滿電電池，放入公交車內(nèi)，全過程只需8分鐘，該充電站能同時供應(yīng)120輛電動公交車的電量。

算賬 減排相當(dāng)于一座森林

據(jù)介紹，已運(yùn)營的40輛純電動公交車，到目前為止沒有任何損壞，電池運(yùn)轉(zhuǎn)一年的衰減率僅有3%，并且，純電動公交車節(jié)能減排，40輛車運(yùn)營一年，減排二氧化碳2000噸。

記者粗略計(jì)算了一下，一棵冷杉樹一年能吸收111千克的二氧化碳，40輛純電動公交車減排的二氧化碳相當(dāng)于種植了18018棵冷杉樹，相當(dāng)于一座森林。

未來 3年內(nèi)運(yùn)營千余輛

今年市公交集團(tuán)首批投放了738輛新車，全部達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，這在市公交新車投放的歷史上還屬首次。相比于國III排放標(biāo)準(zhǔn)，國公交車氮氧化物的排放量可降低30%，顆粒物排放可降低80%以上。再加上目前市公交集團(tuán)擁有的混合動力公交車148輛、純電動公交車40輛，以及近日投放的218輛混合動力車，本市的清潔汽車超過千輛，這些新車均投放于中心城區(qū)骨干線路。

到2016年，國排放標(biāo)準(zhǔn)車輛占50%以上，到2015年，在中心城區(qū)、環(huán)城四區(qū)和濱海新區(qū)計(jì)劃運(yùn)行純電動公交車千余輛。