希望通過(guò)此次電動(dòng)公交車燃燒實(shí)驗(yàn)中所采集到的真實(shí)數(shù)據(jù),研究電動(dòng)公交車中鋰電池的燃燒行為、火災(zāi)條件下鋰電池對(duì)煙氣蔓延規(guī)律和速度的影響,進(jìn)而為電動(dòng)公交車消防安全運(yùn)營(yíng)管理、電動(dòng)客車車輛安全設(shè)計(jì)等提供相關(guān)數(shù)據(jù)。

8月5日上午,楊浦公安消防支隊(duì)聯(lián)合公安部上海消防研究所,在楊浦區(qū)軍工路1076號(hào)的一塊開(kāi)闊空地上,舉行了上海首次電動(dòng)公交車人員疏散演練和燃燒煙氣蔓延實(shí)驗(yàn),真實(shí)模擬了電動(dòng)公交車電池組短路燃燒后,明火蔓延時(shí)間和煙霧等有毒有害氣體對(duì)車內(nèi)乘客逃生的危害。

這次實(shí)驗(yàn)使用的電動(dòng)公交車,是常見(jiàn)的用鋰電池做動(dòng)力的純電動(dòng)公交車,額定載客70人。出于安全考慮,實(shí)驗(yàn)在一塊空地上進(jìn)行。上午10點(diǎn),第一階段的人員疏散演練首先舉行,共設(shè)置了七個(gè)不同的場(chǎng)景,研究電動(dòng)公交車在不同載客人數(shù)、前后車門不同開(kāi)啟狀態(tài)以及有無(wú)煙氣狀態(tài)下對(duì)乘客總體疏散時(shí)間和路徑選擇的影響。11點(diǎn),第二階段的電動(dòng)公交車燃燒煙氣蔓延實(shí)驗(yàn)開(kāi)始,實(shí)驗(yàn)假設(shè)一輛正在充電的電動(dòng)公交車鋰電池發(fā)生故障引發(fā)火災(zāi),3分鐘后,明火開(kāi)始蔓延到車廂內(nèi);7分鐘后,明火開(kāi)始吞噬整個(gè)車廂。

消防部門負(fù)責(zé)人告訴記者,希望通過(guò)此次電動(dòng)公交車燃燒實(shí)驗(yàn)中所采集到的真實(shí)數(shù)據(jù),研究電動(dòng)公交車中鋰電池的燃燒行為、火災(zāi)條件下鋰電池對(duì)煙氣蔓延規(guī)律和速度的影響,進(jìn)而為電動(dòng)公交車消防安全運(yùn)營(yíng)管理、電動(dòng)客車車輛安全設(shè)計(jì)等提供相關(guān)數(shù)據(jù)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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