昨日，據(jù)比亞迪相關(guān)人士對電車匯透露，250臺比亞迪e6即將交付蘭州，投入出租車運營。另據(jù)蘭州公交發(fā)布的相關(guān)通知，今年2月，135臺宇通新能源城市公交（105臺插電式、30臺純電動）已完成交付。

這是繼2014年9月，《甘肅省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)甘肅省加快新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案的通知》（甘政辦發(fā)〔2014〕167號）（簡稱“通知”）發(fā)布以來，蘭州唯一完成的兩筆較大規(guī)模的新能源汽車運營項目，而在甘肅的其他地區(qū)，受運營能力、地方財政補貼等狀況的綜合影響，新能源汽車推廣幾乎沒有任何動作。

“蘭州是新能源汽車示范城市，肯定是甘肅新能源汽車推廣目標的主要承擔著。”一位來自蘭州科技局的相關(guān)人士對電車匯表示。根據(jù)“通知”中提到的推廣任務(wù)，到2016年，甘肅全省推廣應(yīng)用新能源汽車達到5500輛，公交、出租、租賃、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域當年新增或更新車輛中，新能源汽車配備比例不低于30%；到2020年，達到7700輛，公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模進一步擴大。

另據(jù)蘭州政府相關(guān)人士對電車匯透露，根據(jù)今年初，蘭州市政府常務(wù)會議確定的新能源汽車推廣目標，截止2015年底，蘭州計劃推廣新能源汽車5000輛，其中公共領(lǐng)域3750輛（公交、公務(wù)車各250輛，出租車2000輛，工程物流環(huán)衛(wèi)郵政等車型1250輛），私人領(lǐng)域1250輛。論私人領(lǐng)域購買新能源汽車，蘭州近期才剛剛啟動，規(guī)模推廣尚早；而從目前蘭州公共領(lǐng)域新能源汽車的任務(wù)完成情況看，比亞迪+宇通的385臺新能源汽車，剛達到初規(guī)劃的十分之一。

根據(jù)四部委對新能源汽車試點城市的推廣要求，如若在規(guī)定時間無法達到推廣既定目標，將很可能面臨著被通報或“摘牌”的風險。有可能正是受到了這樣的影響，蘭州市場的新能源汽車批量推廣終于啟動了！

比亞迪交付似火線“救急”

經(jīng)過電車匯在蘭州公共資源交易網(wǎng)查詢，對比亞迪e6的采購，系蘭州市公共資源交易中心受蘭州市交通運輸委員會的委托,對蘭州市純電動出租車進行的采購。根據(jù)公告顯示，磋商小組于2015年7月20日確定了最終的成交結(jié)果。另據(jù)相關(guān)公告，受托運營的蘭州麒麟汽車出租有限責任公司，將投入自有資金8000萬元，購置250臺e6純電動出租車，并著手配套1：1的充電設(shè)施運營平臺。

投放蘭州的比亞迪e6，與此前投放其他地方的產(chǎn)品相差無幾，其最大功率為90kw，最大扭矩為450N.m，最高車速可達140km/h，百公里能耗為19.5度電，產(chǎn)生費用只相當于燃油車的1/4。與此同時，在采購說明書中，比亞迪明確承諾，車輛電池的循環(huán)充電10000次以后，仍有70%的電容，拆卸安裝便捷。為了承諾運營服務(wù)安全便利，比亞迪同時承諾，e6的電磁輻射符合安全標準、8重防電保護、碰撞自動斷電、服務(wù)中心可與車輛實現(xiàn)緊急呼叫、遠程導(dǎo)航及GPS監(jiān)控管理。

與此前在其他城市推廣新能源汽車的策略稍有不同，比亞迪與蘭州麒麟汽車出租有限責任公司達成的合作協(xié)議，并沒有動用“投資換市場”的策略。不過，蘭州地面狹長，截止目前，已建成1座電動汽車充電站——蘭州段家灘電動汽車充電站，配置充電機3臺、充電樁3臺，配套建設(shè)配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、計費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，另建成交流充電樁82臺。電車匯猜測，250臺e6純電動出租車，將很可能伴隨蘭州充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的整體推廣節(jié)奏分批次交付。而有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資、運營及權(quán)屬問題，目前尚未有任何消息顯示，由哪一方出資承擔。

蘭州公交被動推廣，宇通推廣新能源障礙多

此前發(fā)布的通知中明確表示，新能源汽車要在城市公交車行業(yè)率先推廣應(yīng)用。大力推動新能源公交車示范運營，按照國家出臺的有關(guān)政策要求，配套改革城市公交車成品油價格補貼政策，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐。（各市州政府、省建設(shè)廳、省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省財政廳負責）。不過，“受城市地理條件所限，蘭州的公交的無場站/少場站運營向來在國內(nèi)是個特例。沒有地方建充電站，發(fā)展純電驅(qū)動類的客車就肯定成了問題。”蘭州科技局相關(guān)負責人對電車匯表示。據(jù)該負責人介紹，目前在蘭州推廣的宇通插電式混合動力公交車，也多半在以非插電的狀態(tài)運營。

與全國多數(shù)城市有所不同，蘭州擁有豐富的天然氣資源和加氣站點。據(jù)電車匯調(diào)研，近三年來，雖然蘭州的天然氣價格持續(xù)上漲，但綜合測算公交運營成本，還是比燒柴油低了很多。

天然氣應(yīng)用的便利與優(yōu)惠，讓蘭州在新能源公交的推廣工作中并不主動。“雖然蘭州是新能源汽車推廣的試點城市，但蘭州公交靠吃財政補貼維持生存，是否購買新能源公交，那得政府拍板?！币晃粊碜蕴m州公交的技術(shù)負責人對記者表示。