據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會官網披露，在近日召開的2013中國汽車T10峰會上，在包括工信部部長和各大車企“掌門人”參加的情況下，重點討論了《中國汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略》（草稿）。顯示這份籌劃多時的戰(zhàn)略文件可望正式落地。

而在本周慶祝一汽建廠60周年的一個座談會上，工信部部長苗圩提出，實現(xiàn)汽車強國需要具備三個要素：第一，要掌握世界領先的關鍵核心技術；第二，要有一批具備國際競爭力的企業(yè)和知名品牌；第三，學會利用兩種資源、兩個市場。

T10峰會會審汽車強國戰(zhàn)略草稿

包括全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，工信部部長苗圩等均出席了此次的T10峰會。據(jù)了解，會上，中汽協(xié)負責人介紹了現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況和《中國汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略》（草稿），以及“中國汽車動力電池研究院”可研報告要點。

而包括一汽集團總經理許憲平、東風汽車總經理朱福壽、上汽集團董事長胡茂元、中國長安董事長徐留平、廣汽集團總經理曾慶洪、華晨汽車董事長祁玉民、 江淮汽車董事長安進、奇瑞汽車董事長尹同躍等中國汽車T10企業(yè)領導，就建設汽車強國的戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略任務及戰(zhàn)略措施，和“中國汽車動力電池研究院”的業(yè)務定位、技術路線及組建方案，進行了深入的研討并提出了意見和建議。

目前尚無法了解到《中國汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略》（草稿）的具體內容。不過，在7月15日慶祝一汽建廠60周年的一場座談會上，工信部部長苗圩明確提出了“汽車強國”的三大要素。

苗圩明確指出，中國汽車工業(yè)在60年的發(fā)展歷程中實現(xiàn)了長足進步，產業(yè)規(guī)模和總體實力都有了大幅提升，已經成為世界第一汽車產銷大國。尤其是改革開放30年中，汽車工業(yè)發(fā)展速度快，產業(yè)集中度不斷提升，車輛技術水平也有顯著提升，出口規(guī)模不斷擴大，企業(yè)經濟效益與產銷保持同步增長，這些都是汽車工業(yè)所取得的成績。但必須正視，距離真正的汽車強國仍有距離，比如產業(yè)結構不合理、核心技術水平以及自主研發(fā)能力有待提升等等。為此，全行業(yè)一定要統(tǒng)一認識、 選準方向，走可持續(xù)發(fā)展的汽車強國之路。

他還認為，在中國汽車由大到強的轉型過程中，要大力加強自主創(chuàng)新；大企業(yè)間要加強競爭合作，通過企業(yè)聯(lián)盟解決行業(yè)共性問題；進一步加快推進各種新能源汽車發(fā)展，但要杜絕“惟新能源汽車”的錯誤觀念；高度關注互聯(lián)網給汽車行業(yè)帶來的革命；加強國際交流合作，通過雙邊多邊國際合作尋找中國車企在國際市場更大的發(fā)展空間。

汽車強國規(guī)劃上升至國家戰(zhàn)略

實際上，在去年的T10峰會上，就曾討論了一份《建設汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略》，并首次明確今后將汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃上升到國家戰(zhàn)略層面。據(jù)了解，這份戰(zhàn)略規(guī)劃的核心內容是站在國家戰(zhàn)略高度，構建汽車強國戰(zhàn)略總體框架，確保自主品牌做強做大。這份規(guī)劃提出了建設汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略的總體框架、戰(zhàn)略目標、重點任務和政策措施，目標明確，任務清晰，具有較強的前瞻性、科學性、針對性和指導性。

一汽集團董事長徐建一在去年峰會上表示，“建設汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略將我國汽車產業(yè)發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略層面，契合國民經濟發(fā)展需要，符合我國汽車產業(yè)發(fā)展實際，尤其對自主汽車品牌發(fā)展是至關重要的?！彼J為，建設汽車強國關鍵在于強化自主創(chuàng)新，關鍵在于做強自主品牌。要進一步強化自主創(chuàng)新，加強自主品牌建設，重點解決關鍵總成、核心部件和提升汽車電子的開發(fā)與應用水平；而建設汽車強國政府應發(fā)揮主導作用。徐建一認為，汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略，將對自主品牌汽車的健康可持續(xù)發(fā)展產生巨大的推動作用。

在去年的峰會上，工信部部長苗圩也對汽車強國戰(zhàn)略提出具體的6點建議。苗圩認為，在新車增長受限的前提下，要加大老舊報廢車的更新速度，為產銷增長贏得空間；要把出口作為戰(zhàn)略來抓；要抓住國家新能源發(fā)展機遇，重視新能源汽車的關鍵總成和技術；抓住國家發(fā)展節(jié)能汽車機遇，加快替代燃料汽車研發(fā)速度；加快戰(zhàn)略兼并重組，做具有國際競爭力的汽車企業(yè)集團；鼓勵支持本土汽車零部件企業(yè)快速發(fā)展，為自主整車提供支撐，解決制約整車發(fā)展的瓶頸問題。還要加強汽車行業(yè)與其他企業(yè)的合作。

聯(lián)系苗圩前后兩年的表態(tài)，可以看到新能源汽車、兼并重組以及加強企業(yè)間聯(lián)合等內容，均是政府層面重點推進的內容。而在一年來，這幾大重點也均有了突破，包括東風對福汽的重組、廣汽和奇瑞和結盟等行業(yè)整合的最新案例。而應該關注到，政策面“高度關注互聯(lián)網給汽車行業(yè)帶來的革命”，這也將會是汽車強國戰(zhàn)略的一個重要內容。