據(jù)悉,今年下半年,純電動(dòng)汽車(chē)就要在北京上市了。近日,北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年下半年可能出臺(tái)的有關(guān)私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的配套政策有了最新結(jié)論,其中,值得關(guān)注的顯著變化可

據(jù)悉,今年下半年,純電動(dòng)汽車(chē)就要在北京上市了。近日,北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年下半年可能出臺(tái)的有關(guān)私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的配套政策有了最新結(jié)論,其中,值得關(guān)注的顯著變化可能是:北京市居民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē),需要參加業(yè)已存在的針對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的號(hào)牌搖號(hào)。

消息一出,頓時(shí)引發(fā)熱議,讓許多人一下子摸不著頭腦。“上半年北京為鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)的政策中明確說(shuō)無(wú)須搖號(hào),時(shí)隔不到半年地方政府對(duì)待新能源政策搖擺不定,而在上海地區(qū)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)依然按照無(wú)須搖號(hào)的政策執(zhí)行,同樣都是交通擁堵的城市,卻執(zhí)行不同的政策,因此電動(dòng)車(chē)搖號(hào)政策引發(fā)不少市民熱議?!敝型额檰?wèn)高級(jí)研究員李宇恒在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出。

此前,北京市相關(guān)部門(mén)多次表示,私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需搖號(hào)。去年公布的《北京市電動(dòng)車(chē)管理辦法》草案中提到,私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)將不參與搖號(hào),但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施號(hào)牌限行。今年3月,北京新能源汽車(chē)推廣中心負(fù)責(zé)人表示,購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)雖然不須參與搖號(hào),但必須具備在京購(gòu)車(chē)搖號(hào)的資格(有北京戶(hù)籍或相應(yīng)納稅證明)。此次交通委又表示,私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)需要搖號(hào)。

從“不用搖號(hào)”到“必須參加搖號(hào)”,為何會(huì)出現(xiàn)如此變化?電動(dòng)車(chē)不是應(yīng)該受到鼓勵(lì)嗎?怎么開(kāi)始限制了?

對(duì)于這種轉(zhuǎn)變,北京市交通委科技處的李華明在接受央視采訪時(shí)表示,“因?yàn)橐刂瓶偭?,所以要通過(guò)搖號(hào),但是因?yàn)橄绕诘娜藬?shù)少,可能剛開(kāi)始的時(shí)候中簽率會(huì)高?!?

李宇恒也指出,北京市交通擁堵非常嚴(yán)重,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與城市管理矛盾突出的情況下,北京市交通委會(huì)執(zhí)意做出必須參加搖號(hào)的決定,這與當(dāng)?shù)貫橄拗栖?chē)流量實(shí)行單、雙號(hào)車(chē)輛限行有關(guān)。

那么,搖號(hào)政策會(huì)限制電動(dòng)車(chē)的發(fā)展嗎?

李宇恒表示,電動(dòng)車(chē)是能給消費(fèi)者提供便利并減少對(duì)環(huán)境的污染,電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)是符合經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的,搖號(hào)政策雖然不會(huì)限制電動(dòng)車(chē)的發(fā)展,但是減小了對(duì)電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)的助推力,不利于環(huán)境中大氣污染的改善,尤其是大氣污染嚴(yán)重的北京地區(qū)。

“北京實(shí)行搖號(hào)是為了目的是治理?yè)矶?,限制?chē)的存量,但是解決擁堵的根本途徑是加強(qiáng)交通精細(xì)化管理和增加公交供給,不應(yīng)該強(qiáng)制使用行政命令侵害公民合法財(cái)產(chǎn)的使用權(quán)?!崩钣詈阒赋?,應(yīng)該盡快協(xié)調(diào)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與城市管理之間的矛盾,讓人們?nèi)粘3鲂懈憷?

有媒體報(bào)道也指出,無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē),還是普通汽車(chē)確實(shí)不能無(wú)限膨脹。而相關(guān)政策該如何制定也考驗(yàn)著管理者的智慧。城市的環(huán)境容量、土地容量、能源的對(duì)外依存度決定政策制定時(shí),一定要考慮在法律的框架下盡可能減少使用行政強(qiáng)制手段干預(yù),要使用市場(chǎng)手段去調(diào)節(jié),這或許才是中國(guó)汽車(chē)社會(huì)將來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的方向。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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