限購杭州，電動(dòng)車可以不用搖號(hào)就能上牌，這讓無奈經(jīng)歷了首次極低搖號(hào)中簽率的杭州消費(fèi)者看到了一線曙光。可是，由于補(bǔ)貼政策沒有落實(shí)到位，很多想買新能源車的人，只好觀望。記者昨天從杭州市經(jīng)信委汽車處了解到，杭州新能源政策有望本月出臺(tái)。

杭州新能源車政策 有望本月出臺(tái)

“新能源汽車最亟待解決的是配套設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)的快速成熟?！庇嘘P(guān)人士表示，新能源車在杭州等示范城市推行一段時(shí)間之后，現(xiàn)在均遇到了一些更為實(shí)際的問題，比如新能源車可選車型不足，充電等配套設(shè)施不完善等。

令人高興的是，這些實(shí)際問題正在得到破解。據(jù)了解，一直令杭州消費(fèi)者關(guān)注的杭州新能源車補(bǔ)貼政策，有望本月出臺(tái)。昨天，記者采訪了杭州市經(jīng)信委汽車處處長魏兆宏。據(jù)介紹，作為國內(nèi)首批新能源車試點(diǎn)城市之一，杭州于2010年8月份出臺(tái)了杭州市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作實(shí)施方案，單項(xiàng)最高補(bǔ)貼6萬元，但去年到期，新政策一直未出臺(tái)。樂觀地看，國家補(bǔ)貼加上地方補(bǔ)貼，如果還有團(tuán)購補(bǔ)貼，政策出臺(tái)后，杭州購買新能源車可望最高得到10萬元以上的補(bǔ)貼。這樣的話，市民購買新能源車的積極性無疑就會(huì)大大增加。

而電動(dòng)車的配套設(shè)施也在不斷完善。據(jù)透露，杭州已累計(jì)建設(shè)62座充換電站和配送站、5座充電站、620個(gè)交流充電樁，投運(yùn)27座換電站。杭州城區(qū)平均每2座充換電站（配送站）的服務(wù)間距約4.5千米，城區(qū)15分鐘充換電服務(wù)圈初步形成。

個(gè)人可自建充電電樁，無疑是更實(shí)用的利好。上月底，國家電網(wǎng)宣布，將引入社會(huì)資本參與分布式電源并網(wǎng)工程、電動(dòng)汽車充換電站設(shè)施建設(shè)。按照這一規(guī)定，今后，個(gè)人若有固定車位且小區(qū)物業(yè)認(rèn)可，可在車位自建充電樁為新能源車充電，享受5毛錢一度居民電價(jià)。魏兆宏表示，未來杭州個(gè)人電動(dòng)車需要的充電樁，目前來看，更多的將會(huì)由車商向個(gè)人提供的模式進(jìn)行。

一半以上被調(diào)查者 愿意買電動(dòng)車

為了解大家對(duì)新能源車的興趣，本報(bào)也進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示，53%的被訪者表示會(huì)購買新能源汽車，其中，家庭擁有兩輛車以上的消費(fèi)者購買意愿更高，5萬元到15萬元的新能源車型最受青睞。

目前市場上可供選擇的電動(dòng)車等并不多，而價(jià)格也多半居高不下，同級(jí)別的電動(dòng)車往往會(huì)比汽油版本汽車的價(jià)格，高出許多，甚至高達(dá)一倍，這是不少消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車猶豫的一個(gè)重要方面?！叭绻妱?dòng)車在享受補(bǔ)貼后與汽油車價(jià)格差不多就好了。”不少調(diào)查者如此表示。而據(jù)了解，未來三五年，新能源汽車的成本存在一定下降空間。“可以下降30%~40%。” 有關(guān)專業(yè)人士表示，新能源車市場畢竟剛剛起步，技術(shù)也不像汽油車這么成熟，銷量和車型太少，銷量如果上升，它的后期售價(jià)就會(huì)明顯下降。

我國將建 全國統(tǒng)一的新能源車目錄

近日，工業(yè)和信息化部在北京召開新能源汽車推廣會(huì)議，邀請(qǐng)39個(gè)推廣示范城市的負(fù)責(zé)人參加。據(jù)了解，此次會(huì)議的主要議題之一就是清理地方保護(hù)。

之前，很多城市都推出地方目錄，把不少非本地汽車企業(yè)的產(chǎn)品排除在外。比如，在北京你買榮威、比亞迪等新能源車就不能享受補(bǔ)貼。

對(duì)此，中汽協(xié)有關(guān)人士表示，應(yīng)逐步取消目錄的設(shè)置，建立全國統(tǒng)一的新能源車目錄。據(jù)了解，上海對(duì)新能源汽車的地方保護(hù)政策已經(jīng)開始松動(dòng)。除對(duì)特斯拉免費(fèi)發(fā)放牌照外，比亞迪雙模電動(dòng)車秦，北汽、奇瑞、江淮等外地品牌多款純電動(dòng)車也進(jìn)入到上海市的補(bǔ)貼試點(diǎn)范圍。