最近，一則消息令有車一族喜憂參半，98號汽油在浙江省全面鋪開，而在武義縣，各個(gè)加油站也開始供應(yīng)98號汽油。被人們戲稱為“貴族油”的98號汽油看著價(jià)格挺高，可是它與高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配，動(dòng)力性和熱效率有所提高，在駕駛過程中表現(xiàn)為油耗降低，污染減少，通俗點(diǎn)兒說，雖然貴，但是貴得有道理。

在距離“十一五”規(guī)劃綱要提出節(jié)能減排理念長達(dá)十年的時(shí)間跨度里，不論是為了建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，還是為了在五大發(fā)展理念中的“綠色”軌道上穩(wěn)步發(fā)展，生態(tài)文明建設(shè)對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展來說顯得愈發(fā)重要。2014年，一項(xiàng)事關(guān)汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策出臺(tái)，主要內(nèi)容為自2014年9月1日至2017年12月31日，購置的新能源汽車免征車輛購置稅。一年多后的今天，武義縣已投放使用8輛新能源公共汽車，每日從不間斷地在旅游1路和旅游2路這兩條路線上往返，然而，新能源汽車卻遭受冷遇，難以駛?cè)氪蟊娨暰€。

罕有進(jìn)入購買清單

記者在街頭隨機(jī)采訪了多名車主，無一例外，對于新能源汽車，他們沒有表現(xiàn)出較強(qiáng)的購買意愿。當(dāng)然，也有部分車主表示，加上政策補(bǔ)貼與優(yōu)惠，或許會(huì)在以后買一輛油電混合動(dòng)力汽車作為家庭第二輛用車，如果要購買純電動(dòng)汽車，“不夠?qū)嶋H，萬一路上沒有電了怎么辦？”這是大部分車主的擔(dān)憂，“假如能像電動(dòng)自行車一樣能隨時(shí)在充電站充電就好了?！?/p>

即使是油電混合動(dòng)力汽車，車主們?nèi)匀挥兄檻]：“汽車充電需要一定的時(shí)間，充電效率不夠高一定會(huì)影響出行?！奔僭O(shè)車主急著出門辦事，而汽車的充電過程還沒結(jié)束，駕駛體驗(yàn)豈不是大打折扣？他們認(rèn)為自己的駕駛習(xí)慣短期內(nèi)較難改變，缺少嘗試的動(dòng)力。當(dāng)然，也有車主看到了新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢，“環(huán)保，這一點(diǎn)就足夠了?！币晃荒贻p車主說，新能源汽車減少甚至沒有污染排放物，如果新能源汽車全面普及開來，我們的生態(tài)環(huán)境建設(shè)必定會(huì)向前跨出一大步。

車主的駕駛習(xí)慣，新能源汽車的充電效率及續(xù)航能力，充電設(shè)施建設(shè)情況，橫亙在美好設(shè)想前的三座大山，令新能源汽車很難在短期內(nèi)進(jìn)入人們的購買清單之中。

一貫缺席銷售市場

缺乏需求，有效供給自然下降。記者走訪了幾家汽車4S店和經(jīng)銷店中，新能源汽車向來缺席其中，部分汽車公司甚至還沒有研發(fā)出屬于自己品牌的新能源車型?！跋胍徺I新能源汽車，基本上都得從集團(tuán)總部購買并提車”，一位銷售人員說，“平時(shí)也很少有顧客會(huì)想要買新能源汽車。”他說，新能源汽車的價(jià)格普遍偏高，即使有政策補(bǔ)貼與優(yōu)惠，也與購買相同配置的燃油汽車的花費(fèi)相差無幾，而燃油汽車車主壓根無須擔(dān)心半途中電力不足的問題。更何況，新能源汽車保養(yǎng)、維修的費(fèi)用并不便宜，比之一般汽車，它們可不占優(yōu)勢?！熬退阗I了新能源汽車，我也擔(dān)心后續(xù)的保養(yǎng)和維修服務(wù)質(zhì)量，不知道目前新能源汽車的保養(yǎng)和維修技術(shù)水平如何?！币晃徽谧稍冑徿囀乱说南M(fèi)者如是說。

關(guān)于購買目前銷售車型是否可享受相應(yīng)的政策補(bǔ)貼與優(yōu)惠的問題，我們得到的回答都是“不清楚”、“不能”等否定話語。值得注意的是，在我縣2014年9月開始執(zhí)行的免征新能源汽車購置稅等優(yōu)惠政策中，優(yōu)惠車型共113款，主要針對國產(chǎn)新能源車型，其中乘用車共23款，純電動(dòng)汽車17款，插電式混合動(dòng)力乘用車6款，其余為客車和專用車型，并不包含進(jìn)口車型（詳見本報(bào)2014年9月30日報(bào)道《免征新能源汽車購置稅》）。而在隨機(jī)采訪中，絕大多數(shù)的車主并不了解這樣的政策，銷售人員們也承認(rèn)很少關(guān)注這方面的消息動(dòng)向。

如何駛?cè)氪蟊娨暰€

眼下，武義縣新能源汽車的車市發(fā)展存在“天花板”。相應(yīng)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策發(fā)布后，主動(dòng)了解關(guān)注的人并不多，人們肯定新能源汽車節(jié)能環(huán)保、綠色低碳的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，卻不愿意踏出第一步，做第一個(gè)吃螃蟹的人，歸根結(jié)底還是由于車輛購置與駕駛遭受多方掣肘。倘若能夠進(jìn)一步放開優(yōu)惠車型范圍，適當(dāng)補(bǔ)貼后續(xù)的汽車保養(yǎng)與維修費(fèi)用，或可吸引更多車主嘗試選擇購置新能源汽車。同時(shí)，城市中相應(yīng)的公共配套服務(wù)亟待跟進(jìn)與加強(qiáng)。據(jù)悉，目前我國建成的電動(dòng)汽車充電樁約有2.6萬個(gè)，不過根據(jù)國內(nèi)多家媒體的調(diào)查，充電樁投入使用的比例十分低，新能源汽車銷售境況降至“冰點(diǎn)”，充電樁自然派不上多大的用場。金華的新能源汽車推廣一直走在全國前列，如何在城市尤其是在高速路段上規(guī)劃布設(shè)充電網(wǎng)點(diǎn)并加快建設(shè)，將成為新能源汽車進(jìn)入大眾市場的敲門磚，在新能源汽車與普通大眾消費(fèi)之間的壁壘上敲出裂縫。解決了車主們?yōu)槌潆姛赖膯栴}，也就解決了人們在駕駛新能源汽車時(shí)可能遭遇的最大難題。

新能源汽車的尷尬處境，固然說明普羅大眾心中的生態(tài)文明理念并沒有強(qiáng)烈到影響日常生活出行，然而，“任何理論都不如現(xiàn)實(shí)具體?！泵撾x現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)談?wù)摪l(fā)展顯然不夠?qū)嶋H，但這也提醒我們，只有在前期為新能源汽車營造更好的生存環(huán)境，它們的發(fā)展路途才會(huì)暢通無阻。