文/圖 曹敬

豐田中國(guó)在此次車展上亮點(diǎn)頗多，既有全新小型車——VIOS、YARIS，也有專為中國(guó)市場(chǎng)推出的專屬車型FT-HT悅佳，廣汽豐田、一汽豐田兩個(gè)國(guó)內(nèi)合資車企也同時(shí)發(fā)布了自主新戰(zhàn)略。對(duì)于豐田一直在強(qiáng)調(diào)的“中國(guó)最重要”口號(hào)，大西弘致表示，希望中國(guó)銷量能占據(jù)豐田全球銷量15%的目標(biāo)。

問(wèn)：怎么看待豐田小型車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，您對(duì)它有怎么樣的期待？如何讓國(guó)內(nèi)的年輕消費(fèi)者認(rèn)同豐田產(chǎn)品？

答：首先，我可以明確的講，不管混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)還是小型車的推出，都是針對(duì)中國(guó)日益嚴(yán)峻的油耗法規(guī)采取這樣的一種方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)。豐田雖然多年一直在進(jìn)行混合動(dòng)力方面的宣傳推廣，但遺憾的是，消費(fèi)者理解的程度還不是非常高。所以，真正豐田眼前必須著急來(lái)做的一件事情，就是小型車如何能夠強(qiáng)有力地推出。

威馳和雅力士剛引進(jìn)中國(guó)的時(shí)候，其實(shí)是在日本和歐洲市場(chǎng)采用的車型，應(yīng)該說(shuō)車是好車，但它的外觀尺寸小，而且造型偏女性化，這可能跟中國(guó)對(duì)這個(gè)級(jí)別的需求是相反的?，F(xiàn)在我們根據(jù)消費(fèi)者的需求，在車身尺寸、造型設(shè)計(jì)上作了改變，同時(shí)也進(jìn)一步降低了油耗。我們也非常期待小型車在今年下半年推出以后，能夠取得跟以往不同的銷售狀況。

問(wèn)：為什么豐田的兩個(gè)合資企業(yè)在自主車型上選擇了電動(dòng)車切入？

答：其實(shí)豐田在很長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)，都在宣講混合動(dòng)力車才是降低油耗、降低排放的一個(gè)最現(xiàn)實(shí)的解決方案。但是，我們應(yīng)該看到混合動(dòng)力的階段過(guò)去之后，電動(dòng)車才是終極的方案，這是需要技術(shù)突破的產(chǎn)品。當(dāng)前電動(dòng)車還沒(méi)有取得很好的發(fā)展是有兩個(gè)制約因素：一個(gè)是電池不成熟，另外一個(gè)是充電設(shè)施的不完善。作為合資公司一定要對(duì)電動(dòng)車方面也有技術(shù)儲(chǔ)備，要提前進(jìn)行研發(fā)。同時(shí)，也不排除我們和現(xiàn)有品牌之間產(chǎn)品進(jìn)行分工的一種考慮。

問(wèn)：豐田一直在強(qiáng)調(diào)中國(guó)最重要。但豐田中國(guó)的銷量只占豐田全球銷量的10%，您怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？

答：作為中國(guó)事務(wù)的總負(fù)責(zé)人，當(dāng)然希望中國(guó)占的比例進(jìn)一步提升。前年其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了11%，去年由于下半年中日關(guān)系的影響，跌到10%以下，我希望能夠?qū)崿F(xiàn)15%。