昨日，江蘇省經(jīng)信委出臺2015年新能源汽車推廣應(yīng)用補貼標(biāo)準(zhǔn)，按照車輛性能對原有補貼標(biāo)準(zhǔn)做了細(xì)化，將有效杜絕“低配高補”等現(xiàn)象，同時增加對充電設(shè)施建設(shè)補貼和新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)獎勵。

　　“按照中央財政和省市財政1：1、省級財政與市級財政4：6的比例折算后累加，就是消費者購置新能源汽車享受到的所有補貼。”省經(jīng)信委副主任高清介紹，補貼對象包括公共服務(wù)領(lǐng)域消費者和私人消費者，前者包括公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游、電力、通勤等，后者僅限于購置乘用車。

　　按照新的省級財政補貼標(biāo)準(zhǔn)，10米以上純電動客車補貼20萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元，但最高不超過國家補貼標(biāo)準(zhǔn)的40%。對應(yīng)下來，用于城鄉(xiāng)公交領(lǐng)域的6-8米純電動客車補貼12萬元/輛，8-10米純電動客車補貼16萬元/輛?！霸瓉硎〖壺斦冸妱涌蛙嚲a貼20萬元/輛，個別企業(yè)有意將電池容量配低，今年就按車長劃分成三個檔次，同時增加了對車輛性能指標(biāo)的評判——電池容量。”高清說，這樣能提高財政補貼資金的使用效率。

　　基于同樣的考慮，純電動車的補貼標(biāo)準(zhǔn)也做了調(diào)整，原來都是補貼2.5萬元/輛，現(xiàn)在按軸距劃分，大于2.45米補貼2.4萬元/輛、小于2.45米補貼1.8萬元/輛、小于2.2米補貼1萬元/輛。純電動專用車的補貼標(biāo)準(zhǔn)則維持不變，按電池容量每千瓦時補貼800元，最高不超過6萬元/輛。

　　原來按充換電設(shè)施建設(shè)費用的15%補貼，今年則按充電功率補貼，交流、直流充電樁每千瓦分別是800元、1200元。而對于省內(nèi)企業(yè)新研發(fā)且列入國家推廣目錄的新能源汽車基礎(chǔ)車型，今年首次將給予一次性獎勵，純電動專用車每個車型50萬元，6-10米純電動客車每個車型60萬元、10米以上純電動客車及乘用車每個車型80萬元，在基礎(chǔ)車型基礎(chǔ)上儲能和驅(qū)動裝置至少有一項發(fā)生變化的擴展車型，按照基礎(chǔ)車型獎勵標(biāo)準(zhǔn)的40%執(zhí)行。

　　“補貼資金發(fā)放將減少中間環(huán)節(jié)?！备咔褰榻B，公共領(lǐng)域消費者購置新能源汽車，補貼由所在地財政部門撥付給消費者；私人消費者購置新能源乘用車，補貼由所在地財政部門撥付給4S店，4S店以扣除補貼后的價格與消費者結(jié)算。