2月29日下午，青島特來電新能源有限公司與省供銷社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進河北充電基礎設施建設和新能源汽車推廣工作。

這并非偶然事件。當前，河北新能源汽車推廣量和充電樁比例為6.4∶1，巨大的充電缺口引得特來電、星星充電等企業(yè)從去年八九月份起相繼強勢進入河北，以眾籌建樁模式，整合政府機關、企事業(yè)單位、公共場所場地資源，建設充電設施。此舉能化解新能源汽車“里程焦慮”嗎？

你出場地我來建 眾籌建樁花開河北

想買新能源汽車，但就怕開出去沒電了還找不到充電樁，充電樁稀少造成的“里程焦慮”讓諸多消費者放棄了這個念頭。

江蘇萬幫集團旗下的星星充電去年9月進入河北市場，目前正在將其在江蘇常州試行成功的眾籌建樁模式復制到河北。

“充電樁落地，最大的制約因素就是場地，如果建設企業(yè)自己買地或租地，不光涉及多個部門的協(xié)調(diào)審批，場地開支也很大，效率低、成本高，而眾籌模式，正解決了這個問題。”星星充電河北區(qū)總經(jīng)理畢鑫說。

他介紹，無論是景區(qū)、商場、超市還是機關企事業(yè)單位、學校、小區(qū)，有五個以上滿足充電樁安裝條件的商戶自有的、用于公共停車的停車位，并且有富余電容的就可以成為星星充電的合作對象，由星星充電負責充電樁投資建設和運營維護，后期雙方共享充電服務費收入。

“今年星星充電打算在石家莊市建設1000個充電樁，目前已經(jīng)完成10%?！碑咑握f，三五年之內(nèi)，星星充電預計在河北完成3萬個充電樁建設。

特來電去年8月也在河北成立分公司，未來準備在河北投資19億元用于充電基礎設施建設。采用模式也是“你出場地我來建”，由特來電負責充電設施的規(guī)劃設計、施工建設、運營維護，并給場地提供方一定的充電服務費分成。

除了這兩家在充電樁建設領域頗有實力的企業(yè)，上海一電集團有限公司、河北先控捷聯(lián)電氣股份有限公司、河北金潤電器自動化成套設備有限公司也不僅僅滿足于生產(chǎn)銷售充電樁，有意向河北充電樁建設領域進軍。

短期之內(nèi)難盈利  應放眼增值服務

然而，在新能源汽車非常少的情況下建設充電樁，短期內(nèi)難以盈利是個繞不過去的坎兒。這個坎兒讓場地提供方猶豫不決，也讓充電樁建設企業(yè)面臨巨大資金壓力。

“即便免費投建，業(yè)務開展也并非一帆風順。很多手中握有停車位的產(chǎn)權單位認為現(xiàn)階段沒有多少新能源汽車，建了也無法盈利，就選擇不建。還有一種要求提高充電服務費分成，無形中占用了原本用于投建充電樁的資金?！碧貋黼姾颖狈止究偨?jīng)理寧海濤坦言。

他建議擁有停車位的產(chǎn)權單位要看到建設充電樁的長遠利益：“必須先建充電樁才能帶動新能源汽車的銷售，隨著車輛增多，充電服務費的收入會非?？捎^。而且，靠收取充電服務費盈利僅是一個方面，眾籌建樁還有許多增值服務?！?/p>