2015年3月3日下午，全國兩會在北京拉開帷幕。近幾年來“新能源汽車”一直是代表們的熱議話題，今年也不例外。

今年代表們將會有哪些關(guān)于“新能源汽車”的提案呢？我們拭目以待。但首先，中國電動汽車網(wǎng)和你一起回顧2014年兩會期間部分代表們關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的提案建議。

全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊?/strong>

簡歷：張?zhí)烊?，男，漢族，1962年10月生，浙江長興人，中共黨員，高級經(jīng)濟師，浙江大學(xué)工商管理碩士研究生，美國加洲國際大學(xué)榮譽博士，浙江理工大學(xué)兼職教授，現(xiàn)任天能動力國際集團(tuán)（香港主板上市公司）董事局主席、總裁。十二屆全國人大代表。

張?zhí)烊谓ㄗh：我國相關(guān)部門應(yīng)放寬低速短程電動車市場準(zhǔn)入。

具體措施：一是適當(dāng)放開政策，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他建議對低速短程電動車適當(dāng)放開政策，放寬市場準(zhǔn)入，準(zhǔn)許具備條件的企業(yè)生產(chǎn)。二是加快技術(shù)創(chuàng)新，滿足市場需求。他認(rèn)為，國家應(yīng)鼓勵和支持企業(yè)立足市場實際需求，積極開發(fā)面向廣大老百姓能夠消費得起的低速短程電動車，通過技術(shù)創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品升級。三是完善交通法規(guī)，給符合標(biāo)準(zhǔn)的低速短程電動車上牌。創(chuàng)新管理方法，除安全標(biāo)準(zhǔn)外，其他各項指標(biāo)均可根據(jù)市場需求確定，并拿出切實可行的辦法，對低速短程電動車實施專類管理。

實施情況：部分實施。

現(xiàn)狀：市場銷量高，但行業(yè)混亂。
低速電動車具有低價、安全等優(yōu)勢，讓低速電動車在二三四線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合部呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，從2009年至今，短短5年的發(fā)展，國內(nèi)已上路的微型低速電動車?yán)塾嫈?shù)量超過100萬輛。

但是，低速電動車行業(yè)還存在一些問題。一、低速電動車不屬于符合國家政策的可上路汽車，處于“車無證、人無照”的無序狀態(tài)，管理混亂。二、低速電動車面臨著轉(zhuǎn)型升級。自去年12月國家發(fā)改委發(fā)布《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》(簡稱《規(guī)定》)，《規(guī)定》提高了生產(chǎn)準(zhǔn)入條件，一大批沒有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)“轉(zhuǎn)正”的希望落空，而具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型升級。當(dāng)前低速電動車因為價格低的優(yōu)勢，是人們的過渡產(chǎn)品。但是新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車價格下降乃是大勢所趨，所以低速電動車企業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級，提升安全性和技術(shù)性，改變?nèi)藗儗ζ淦洹暗蜋n”的認(rèn)識。

雖然低速電動車在國家層面上來說是“有名無分”，管理相對混亂，但是一些地方出臺了政策以管理低速電動車，2014年6月，山東省發(fā)布了首個低速電動車地區(qū)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(Q/3700SDQ0001—2014)，此后，河南等地也出臺了政策來規(guī)范管理低速電動車。

江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書記、董事局主席陳云華

簡歷：陳云華，男，漢族，江蘇建湖縣人，1952年12月生，大專學(xué)歷，高級經(jīng)濟師，1978年12月入黨。第十二屆全國人大代表，江蘇省十二次黨代會代表，省十屆人大代表，鹽城市四屆人大代表，鹽城市三屆政協(xié)委員，鹽城市六屆政協(xié)副主席、黨組成員，鹽城市人民政府黨組成員，江蘇悅達(dá)集團(tuán)黨委書記、董事局主席。