2月19日消息，據(jù)香港媒體報(bào)道，內(nèi)地民營(yíng)車企吉利（00175）母公司浙江吉利又傳出海外收購(gòu)。消息指，收購(gòu)對(duì)象為美國(guó)新能源車公司Fisker Automotive，作價(jià)達(dá)3億美元（約23.4億港元）；目前，競(jìng)購(gòu)對(duì)手還包括國(guó)企東風(fēng)汽車（00489），惟消息人士指吉利更受青睞。 

于2007年成立的Fisker，總部設(shè)于美國(guó)加州。公司成立后，推出唯一一款Fisker Karma混能電動(dòng)跑車，即引起美國(guó)車市哄動(dòng)。該車款售價(jià)約11萬美元（約85.8萬港元），截止去年年底，已售出約1,800部，當(dāng)紅歌手Justin Bieber亦為該車車主。 

吉利被贊“更有熱情” 

Fisker Karma去年發(fā)生電池故障，需要大量回收，公司資金周轉(zhuǎn)亦出問題，正尋求戰(zhàn)略投資者合作。路透社引述消息指，集團(tuán)有意出售多數(shù)股權(quán)，吉利母公司淅江吉利控股，以及國(guó)企東風(fēng)汽車皆有出價(jià)，收購(gòu)價(jià)在2億至3億美元之間。 

消息指，F(xiàn)isker認(rèn)為吉利對(duì)其技術(shù)“更認(rèn)真”亦“更有熱情”，加上吉利能快速作出決定，東風(fēng)則不然。目前，吉利已派出工程師團(tuán)隊(duì)，到加州考察Fisker電動(dòng)車技術(shù)。 

消息人士補(bǔ)充，“最重要的是，對(duì)于吉利，我們是和一個(gè)決策者打交道”，一般相信，該“決策者”正是吉利董事長(zhǎng)李書福。根據(jù)報(bào)道，F(xiàn)isker認(rèn)為吉利是更適合的合作對(duì)象。 

事實(shí)上，近年吉利海外收購(gòu)頻繁，繼2010年全資收購(gòu)富豪汽車（Volvo）后，今年剛公布收購(gòu)英國(guó)傳統(tǒng)黑色的士制造商錳銅；香港上市的吉利汽車，亦宣布斥資5億元人民幣，與康迪汽車研發(fā)電動(dòng)車。 

東風(fēng)伙雷諾武漢建廠 

分析擔(dān)心，進(jìn)行太多收購(gòu)，吉利管理層未必“吃得消”，且收購(gòu)富豪亦未見實(shí)質(zhì)效果。吉利副總裁戴陽(yáng)日前接受本報(bào)訪問時(shí)指，收購(gòu)不會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)造成負(fù)面影響，反而有助汽車銷情。 

東風(fēng)若未能收購(gòu)Fisker，則可能專心發(fā)展國(guó)內(nèi)、與法國(guó)車企雷諾（Renault）的合資項(xiàng)目?！敦?cái)經(jīng)國(guó)家周刊》引述武漢市政府消息指，東風(fēng)與雷諾合建工廠，計(jì)劃在3月奠基，5月開工，總投資額達(dá)80至100億元人民幣。 

東風(fēng)與雷諾在2004年已簽訂協(xié)議，將成立合資公司。東風(fēng)內(nèi)部消息指，預(yù)計(jì)可在3月份，得到發(fā)改委批準(zhǔn)開工；至2017年時(shí)，產(chǎn)能將達(dá)15萬部汽車及15萬部引擎。