據(jù)中國汽車技術研究中心最新數(shù)據(jù)，2014年除一些低速電動車升級的準純電動車之外，北汽新能源以5510輛成為國內純電動汽車銷量第一的車企，同比增長238%，進入全球純電動汽車銷量前四強。

戰(zhàn)略引領北汽新能源大干快上

謀定而后動。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛認為，2014年北汽新能源快速入市的最重要原因是，北汽集團將新能源汽車業(yè)務作為集團重點發(fā)展戰(zhàn)略之一，得到了徐和誼等北汽集團領導的大力支持，并在體制機制上先試先行，作為北汽體制、機制創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉型升級的試驗田。北汽新能源在2014年開啟了“奔跑”的節(jié)奏：年初鄭剛從集團本部下來全面接手管理新能源公司，3月15日入主京東商城開啟電商模式，3月21日完成股改成立股份制公司，4月20日與西門子、龐大汽貿集團進行合資合作，5月10日成立營銷公司，6月5日啟動“衛(wèi)藍先鋒行動”，6月26日與富士康合資進軍分時租賃業(yè)務，8月26日用“十城千輛 一元體驗”的公益和體驗營銷方式進軍全國市場，12月16日發(fā)布“E起輕生活”品牌主張和EV200、ES210兩款純電動新車，12月31日在北京市城區(qū)投放首批500輛純電動出租車。

產(chǎn)品細分，滿足消費者需求

2014年北汽新能源在售產(chǎn)品只有E150EV和威旺307EV這兩款純電動汽車，但是北汽新能源營銷公司卻找到了其最大的細分市場：E150EV主攻私家消費，威旺307EV重點在企業(yè)客戶。這兩款產(chǎn)品的燃油版已經(jīng)在市場上有不錯的表現(xiàn)，年銷量均超過10萬輛。在此基礎上，對于純電動版的E150EV，北汽新能源延續(xù)了車型在安全性、操控性等方面的優(yōu)勢，在續(xù)駛里程、智能互聯(lián)等方面進行了提升。價格方面，北汽新能源在國家和地方兩級補貼的基礎上，推出了優(yōu)惠購車基金，恰到好處地切中了不同細分市場的用戶痛點。作為“最受全國先進物流企業(yè)歡迎的運輸車輛大獎”的唯一一款純電動汽車，威旺307EV在郵政、快遞、物流等行業(yè)深受歡迎，而且作為電動微公交已經(jīng)在北京市示范運營。

體驗為王管家服務打消顧慮

移動互聯(lián)時代，消費者體驗成為市場營銷的制勝法寶。北汽新能源不失時機地大膽創(chuàng)新，在全國十幾個城市同時開展“十城千輛 1元體驗”的免費體驗活動，對消費者進行普及。據(jù)統(tǒng)計，僅僅“十城千輛 1元體驗”一項活動就吸引了近20萬人次參與，并有一部分參與者在體驗完之后立即購買或者產(chǎn)生購買意向。

針對消費者對新能源汽車不了解、顧慮多等問題，北汽新能源推出了“智惠管家”服務承諾，解決消費者后顧之憂。尤其是消費者最關心的充電問題，北汽新能源不僅免費為有條件的車主安裝充電設施，還不斷不斷加快自有充電設施網(wǎng)絡建設。截止目前，包括兩臺超級移動充電車在內，北汽新能源個人充電設施累計完成超過1600個，在公共充電設施方面，北汽新能源已在公共停車場、大型商超停車場、電動汽車專業(yè)銷售4S店、大型住宅小區(qū)附近等安裝上百個充電設施。至2015年底，北汽新能源充電網(wǎng)絡規(guī)劃將完成充電設施建設10000個， 以及1000個快充公共設施。

對于2014年的表現(xiàn)，北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇認為：“2014年只能說還算滿意。最為關鍵的是，北汽新能源已經(jīng)在國內樹立了純電動派的品牌知名度，而且我們組建了一個有戰(zhàn)斗力的營銷團隊，在全國主要城市完成了銷售和服務渠道體系建設，這為我們以后的發(fā)展打好了基礎。”

雖然當前新能源汽車的消費環(huán)境還不成熟，實現(xiàn)國家制定的預期目標還有很大難度。但經(jīng)過了2014年的超乎尋常的熱度和增長后，業(yè)內人士普遍認為，2015年或將延續(xù)保持2-3倍的增長趨勢?！?014年大量的私人消費者開始關注我們、接受我們，這給我們極大的信心?！睆堄抡f。