限牌令之下，深圳人買車變得復(fù)雜了。

最首要的是要先取得一個購車指標，在茫茫人海里幸運地搖到一個號。其次，對于想買二手車過渡的人，可能會考慮直接買輛新車；原來想先買廉價車代步的，可能會直接出手中級車一步到位。資深汽車產(chǎn)業(yè)媒體人溫柱表示，對于往年約30萬輛新車車主而言，十萬指標意味著剛需仍有20萬，市場并不會死，只是得換一個活法。

汽車業(yè)內(nèi)一種比較普遍的預(yù)計是，今年中低端車的銷售將會受到更大的沖擊，而高端車市場的受影響程度則會較輕，“重災(zāi)區(qū)”將會出現(xiàn)在二手車市場。不過限牌對消費者也并不全是壞事。在激烈競爭下，經(jīng)銷商會想出各種招數(shù)來吸引客流，包括降價和提高服務(wù)。同時兩萬個新能源汽車指標意味著，新能源汽車將迎來新的春天。

中級車：加價現(xiàn)象或?qū)⒋蠓鶞p少

影響因素：由于中級車市場基本都是合資品牌，保有量已達較大規(guī)模，因而經(jīng)銷商認為今年遭受的影響會相對小一些。東風(fēng)南方營銷管理部經(jīng)理文琴表示，多數(shù)人在換購新車時會選擇更高檔次的車，這對中級車市場是一個利好因素。

走勢分析：經(jīng)銷商多數(shù)認為，在今年完全的買方市場情況下，加價現(xiàn)象很可能會大幅減少。事實上，中級車今年整體價格將往下走，而銷量預(yù)計下滑20%-30%。

購買建議：由于政策細則的落實和影響顯現(xiàn)需要一個過程，消費者宜先觀望一段時間再適時出手。

經(jīng)濟型車：預(yù)計至少下滑30%

影響因素：經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域今年下滑的必然性表現(xiàn)為：一方面，原本打算買A級車的人可能轉(zhuǎn)向A+級車。另一方面，經(jīng)濟型車的潛在車主依然以工薪階層為主，大多是初次購車，在各種限制使用措施以及公交系統(tǒng)不斷完善的情況下，很可能暫緩購車計劃。

走勢分析：預(yù)測將有30%-40%左右的銷量下滑。另外，自主品牌經(jīng)濟型車面臨保有量少，品牌力相對弱等不利因素，抗風(fēng)險能力相對低下。而合資經(jīng)濟型車大多屬成熟產(chǎn)品，且產(chǎn)品檔次更全面，利于分散風(fēng)險。

購買建議：由于政策細則的落實和影響顯現(xiàn)需要一個過程，消費者宜先觀望一段時間再適時出手。

二手車：價格將現(xiàn)兩極分化

影響因素：到目前為止，關(guān)于二手車銷售的細則還未出臺，“如果二手車上牌與新車上牌一樣需要搖號，那二手車市場必死無疑?！庇卸周嚱?jīng)營者表示，“不但賣不出去車，收車也將很困難。”

走勢分析：昨天開始，系經(jīng)銷商連續(xù)8天的公證日，其中二手車在今后交易時將可以正常過戶上牌，但是數(shù)量有限，并且價格已經(jīng)普遍上漲。而沒有備案的二手車價格預(yù)計將跌得厲害。

購買建議：二手車經(jīng)營者表示，今后由于上牌需要搖號，消費者或會延遲換購計劃，沒有備案的二手車也將隨之減少，長期來看，這些準新車的成交價格還會反彈，因此建議有意者早下手。

新能源車：利好政策越來越多

影響因素：據(jù)深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣小組主任助理陸象楨介紹，首先，中央財政政策是乘用車和專用車以2013年作為標準，每年以5%的補貼往下降。而深圳市不下降，維持2013年的標準；其次，深圳在乘用車和私家車方面，設(shè)置了1萬到2萬元的使用環(huán)節(jié)的補貼，并額外給予3年車保補助?！拔磥砦覀冞€將考慮新能源汽車的停車優(yōu)惠，比如政府停車場首兩個小時免費等，具體政策內(nèi)容將會很快到來?！彼f。

走勢分析：2014年11月21日中國工信部稱，按計劃，2013年至2015年39個推廣應(yīng)用城市（群）將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。而2013年1月至2014年9月底累計推廣新能源汽車僅3.86萬輛。深圳限牌令出臺后，對于新能源汽車來說，兩萬個指標基本意味著用不完，基本上買一輛，上一輛牌。