北京時間11月11日消息，據(jù)electrek網(wǎng)站報道，在調(diào)整了價格體系來符合德國對電動車的優(yōu)惠政策后，特斯拉針對德國交通部對其使用“Autopilot”一詞來描述自動輔助駕駛系統(tǒng)的評判做出了回應(yīng)。

此前，德國交通部稱，特斯拉將自動輔助駕駛系統(tǒng)命名為“Autopilot ”存在潛在危險，會讓司機(jī)認(rèn)為他們自己不需要操控汽車。近日，特斯拉主動要求通過第三方機(jī)構(gòu)對德國車主開展調(diào)查，以確定他們是否能正確理解Autopilot。與此同時，特斯拉還向德國所有的特斯拉車主致信，向車主們介紹如何使用Autopilot，并在信中向車主們聲明Autopilot一詞只是來源于飛機(jī)，“一定要手握方向盤，目光注視前方道路”。

下圖是德國交通部長多布林德的一張圖片，顯示了他在使用奧迪自主研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)時的狀態(tài)，他已簽署閱讀過特斯拉的告知信。

特斯拉表示，本次調(diào)查目的在于證明特斯拉車主能理解Autopilot的含義并明確如何使用。以下是完整調(diào)查問卷中的問題：

第三方機(jī)構(gòu)Puls基于統(tǒng)計數(shù)據(jù)公布了最終結(jié)果。調(diào)查顯示，德國絕大部分的特斯拉用戶能夠理解Autopilot的含義和功能，并且有98%的特斯拉用戶都知道自己要時刻保持控制汽車。

事實上，無論是特斯拉，還是FAA（聯(lián)邦航空局）在談?wù)揂utopilot系統(tǒng)時，都是在描述一個可以減少操作者部分控制的系統(tǒng)，降低整體工作負(fù)荷，并且能夠讓操作者對其他的事情更加警惕。美國聯(lián)邦航空局針對自動駕駛儀制定的規(guī)程這樣寫到：“雖然自動駕駛儀將駕駛員從手動操控飛行中解放出來，但駕駛員必須對該系統(tǒng)保持時刻警惕，以確保系統(tǒng)執(zhí)行預(yù)定功能，保證飛機(jī)在合適的高度、空速及空域的限制參數(shù)中航行?！?/p>