10月，福特的兩款Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)型—C-MAX緊湊型兩廂車(chē)和Fusion中型轎車(chē)的銷(xiāo)量也躊躇不前，銷(xiāo)量分別為644和686輛，兩款車(chē)型整個(gè)夏天的銷(xiāo)量均未超過(guò)1000輛。

通用汽車(chē)公司的凱迪拉克ELR增程豪華跑車(chē)10月售出152輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售1037輛。保時(shí)捷Panamera插電版10月售出97輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售791輛。本田雅閣插電式混合動(dòng)力車(chē)10月售出34輛，今年前10個(gè)月共售出343輛。

銷(xiāo)量較低的車(chē)和“合規(guī)車(chē)型”

起亞Soul EV和大眾汽車(chē)e-Golf同在10月進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，e-Golf在萬(wàn)圣節(jié)那天售出了第一臺(tái)車(chē)，售價(jià)35445美元。

梅賽德斯-奔馳B級(jí)Electric Drive在美國(guó)上市后的銷(xiāo)售情況不甚理想，10月僅售出98輛，累計(jì)銷(xiāo)售255輛。預(yù)計(jì)在2015年初前，這款電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量都不會(huì)出現(xiàn)明顯提升，因?yàn)榇髂防瞻l(fā)往美國(guó)市場(chǎng)的庫(kù)存量很低。

smart Electric Drive電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量從前月的182輛跌至150輛，為2月以來(lái)的最低水平，2014年1-10月累計(jì)銷(xiāo)售1930輛。福特?？怂闺妱?dòng)版售出186輛，今年迄今的月銷(xiāo)量平均水平一直保持在一百多輛，前10個(gè)月總計(jì)銷(xiāo)售1720輛。

在滿(mǎn)足美國(guó)加州“ZEV零排放計(jì)劃”法規(guī)要求的“合規(guī)車(chē)型”中，本田飛度電動(dòng)版10月售出23輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售368輛，在停產(chǎn)前接近完成1100輛的上限目標(biāo)。豐田RAV4 EV當(dāng)月銷(xiāo)售97輛，今年前10個(gè)月共售1064輛，接近2600輛的產(chǎn)量目標(biāo)。

三菱i-MiEV電動(dòng)微型車(chē)交付17輛，年初至今的銷(xiāo)量?jī)H為166輛。雪佛蘭Spark電動(dòng)版的銷(xiāo)量10月銷(xiāo)售58輛。

菲亞特拒絕公布500e的具體月度銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售140輛。