日媒稱，在大氣污染嚴(yán)重的中國(guó)，如今普及電動(dòng)汽車的趨勢(shì)正在增強(qiáng)。

據(jù)日本《讀賣新聞》10月20日?qǐng)?bào)道，中國(guó)主要汽車廠家陸續(xù)推出新車，中央政府規(guī)定從9月起免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅，地方政府也對(duì)購(gòu)置環(huán)保車提供補(bǔ)貼。但是，中國(guó)普及電動(dòng)汽車也面臨充電設(shè)備缺乏等諸多課題。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司9月10日開(kāi)始出售啟辰e30電動(dòng)車，續(xù)航里程為175公里，售價(jià)為26.78萬(wàn)元人民幣。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇充滿信心地說(shuō)，這是走向未來(lái)的起點(diǎn)。德國(guó)寶馬公司也于9月開(kāi)始出售主打產(chǎn)品i3電動(dòng)車。

中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車廠家比亞迪公司9月開(kāi)始出售與德國(guó)戴姆勒公司聯(lián)合研發(fā)的騰勢(shì)電動(dòng)車。比亞迪公司1995年作為一家電瓶廠商起家，2003年開(kāi)始進(jìn)軍汽車行業(yè)，致力于研發(fā)電動(dòng)車。比亞迪公司與廣州汽車公司合資的電動(dòng)客車工廠已于9月動(dòng)工建設(shè)。上海汽車公司和北京汽車公司等大汽車廠家也推出了電動(dòng)車。

據(jù)說(shuō)，北京大氣中PM2.5的30%源自汽車尾氣，在今年11月亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議期間PM2.5的影響也令人擔(dān)憂。

中國(guó)政府正大力普及環(huán)保車，以抑制燃油汽車的增加。中國(guó)政府對(duì)新車征收相當(dāng)于車價(jià)10%的車輛購(gòu)置稅，但從9月1日起對(duì)購(gòu)置純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車免征車輛購(gòu)置稅。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公司測(cè)算，在地方政府提供補(bǔ)貼的地區(qū)，加上中央政府的免稅，啟辰e30電動(dòng)車的實(shí)際售價(jià)可以降至17萬(wàn)元人民幣。東風(fēng)日產(chǎn)公司高管說(shuō)，市場(chǎng)上的熱銷電動(dòng)車的價(jià)格在12萬(wàn)元人民幣左右，啟辰e30電動(dòng)車在價(jià)格方面也具有競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)一些地方政府還對(duì)購(gòu)置環(huán)保車實(shí)行優(yōu)惠政策。為了減輕交通擁堵和大氣污染，北京市和上海市在發(fā)放車牌號(hào)上分別實(shí)行搖號(hào)和競(jìng)拍措施，以限制市民購(gòu)車，但環(huán)保車不是限購(gòu)對(duì)象。

中國(guó)今年的純電動(dòng)汽車銷量截至9月已經(jīng)突破兩萬(wàn)輛，相當(dāng)于去年同期的兩倍，但還不及1-9月新車銷量(約1700萬(wàn)輛)的1%。

電動(dòng)車上路需要充電，但中國(guó)城市交通擁堵，如果公共充電設(shè)施不普及，電動(dòng)車就不能放心地上路。上海市提出了在2015年底之前建設(shè)6000個(gè)快速充電樁的目標(biāo)，北京市提出了今年底之前建設(shè)1000個(gè)快速充電樁的目標(biāo)，但目前的進(jìn)度大大低于目標(biāo)。

中國(guó)城市的市區(qū)大多是高層住房，獨(dú)門獨(dú)戶的住房很少，有車一族難以在自己家里進(jìn)行充電，因此公共充電設(shè)施必不可少。

2014年10月16日，幾輛北汽紳寶EV純電動(dòng)汽車行駛在北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓前，北汽新能源為APEC會(huì)議“量身定制”的紳寶EV純電動(dòng)汽車按照會(huì)議服務(wù)路線進(jìn)行實(shí)地練兵。