綜合外電報道，德國電動車補貼政策實施一個多月后，效果并不盡如人意。7月份該國電動車銷量同比下滑了11%，不過仍然實現(xiàn)了四個月以來的最高銷量。

7月份是德國電動車補貼政策實施的第一個完整月份，然而該政策未對銷量起到積極提升作用。與之相反的是，上個月電動車銷量下滑至1,807輛，市場份額也從2015年7月份的0.75%降至0.62%。

德國聯(lián)邦機動車運輸管理局KBA統(tǒng)計了35款電動車車型上個月銷量，其中雷諾Zoe銷量最高，同比攀升13%，達到301輛，創(chuàng)下銷量紀錄，而這與德國電動車補貼政策的提振作用密不可分。而且，雪鐵龍C-zero及標致iOn均從這一政策中受益創(chuàng)下了三年內(nèi)的最高銷量，分別為15輛和16輛。

大眾高爾夫電動版是唯一一款從補貼政策中獲得最多好處的德國本土車型，上個月銷量同比增長4%至136輛，成為德國電動車銷量第二名。

奧迪Q7 e-Tron上個月銷量同比增長3%至129輛，前7個月累計銷量為403輛，力爭趕超沃爾沃及三菱，成為德國最暢銷的電動SUV。

5月19日，德國內(nèi)閣通過了新的電動車促銷措施及稅收優(yōu)惠政策，在德購買純電動車的車主將得到4,000歐元（4,514.8美元）補貼，購買插電式混合動力車的車主將得到高達3,000歐元的補貼。補貼費用將由政府和汽車制造商分攤。