人人都能輕松飛到天上的時(shí)代也許很快就會(huì)來臨。大型汽車廠商的工程師團(tuán)隊(duì)向飛行車的制造發(fā)起了挑戰(zhàn)。目標(biāo)是在2020年東京奧運(yùn)會(huì)開幕式上首秀。

在1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)的開幕式上，一位“火箭飛人”背著小型噴氣式推進(jìn)飛行裝置從天而降，飛到了開幕式的會(huì)場(chǎng)。這種個(gè)人用噴氣式飛行器因安全性和成本的問題沒有得到普及，不過人在空中自由飛翔的情景震驚了全場(chǎng)，讓觀眾對(duì)技術(shù)的進(jìn)步充滿夢(mèng)想。

“在2020年東京奧運(yùn)會(huì)上，我們將讓全世界看到這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)”，某大型車企的工程師中村翼充滿熱情地說道。以中村為核心的汽車工程師團(tuán)隊(duì)“CARTIVATOR”正在開發(fā)的，是個(gè)人可以利用的飛行汽車“SkyDrive”。目標(biāo)是在東京奧運(yùn)會(huì)舉辦之前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，在開幕式上進(jìn)行載人飛行。

SkyDrive目前正在開發(fā)中，2015年6月，在面向風(fēng)險(xiǎn)公司創(chuàng)業(yè)者的活動(dòng)“Infinity Ventures Summit（IVS）”上，CARTIVATOR首次公開演示了實(shí)物五分之一大小的試制品的飛行場(chǎng)景，受到了會(huì)場(chǎng)的關(guān)注，在圍繞新業(yè)務(wù)開展的IVS競(jìng)賽中還獲了獎(jiǎng)。

動(dòng)漫中經(jīng)常能見到飛行車，但現(xiàn)實(shí)中卻沒有普及。課題在于尺寸和操作難度。

以歐洲和美國(guó)等海外為中心，也有推進(jìn)飛行車開發(fā)的企業(yè)，但主要是將飛機(jī)或直升機(jī)改造成汽車。因此，受飛機(jī)的巨大機(jī)翼或直升機(jī)螺旋槳的阻礙，無法在公路上起飛。而且需要特殊的駕駛執(zhí)照，操作也很困難，普通人利用難度較高。

類似最近的無人飛行器，但可載人

而CARTIVATOR想把SkyDrive打造成一款單座、輕量、無需特殊操作和駕駛執(zhí)照的汽車。設(shè)想價(jià)格約為500萬日元，目標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前研發(fā)的2000萬～3000萬日元的飛行車。如果能實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，“將成為全球首款在公路上行駛時(shí)從技術(shù)上講可以直接起飛的飛行車”（中村）。

SkyDrive配備三個(gè)用于地面行駛的輪胎，四角安裝了飛行用螺旋槳。就像是在長(zhǎng)方形的無人飛行器上，安裝了車輪和載人座艙。

SkyDrive利用一塊鋰離子電池驅(qū)動(dòng)。4個(gè)螺旋槳分別利用各自配備的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，計(jì)劃通過控制電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，實(shí)現(xiàn)在10～20m高處飛行。不但能像目前的無人機(jī)那樣垂直起飛，還可以像飛機(jī)那樣在地面滑行后平穩(wěn)起飛。