據(jù)美國(guó)媒體autoblog報(bào)道，受電動(dòng)汽車(chē)免稅政策結(jié)束影響，2016年開(kāi)始，丹麥電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)將會(huì)提高?，F(xiàn)如今在丹麥，新車(chē)稅率高達(dá)180%，但是純電動(dòng)汽車(chē)卻未收到高稅率影響。對(duì)于丹麥這樣一個(gè)重視環(huán)境保護(hù)、支持零排放和氫氣加油的國(guó)家而言，這一變化可能會(huì)不利于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

　　知名特斯拉產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)網(wǎng)站Teslarati就向我們提供了一個(gè)關(guān)于特斯拉旗下產(chǎn)品受政策影響變化的例子。行業(yè)規(guī)定，在丹麥，一塊70千瓦的ModelS電池組的成本為8.6萬(wàn)美元（約合人民幣53.32萬(wàn)元）。然而，在免稅政策終止后，相同的ModelS電池組的成本飆至22.3萬(wàn)美元（約合人民幣138.26萬(wàn)元）。汽車(chē)價(jià)格在一夜之間翻了一倍，對(duì)銷(xiāo)量的影響不言而喻。

　　然而，在免稅政策結(jié)束前幾個(gè)月內(nèi)，丹麥的電動(dòng)車(chē)買(mǎi)家還可不必太焦急，因?yàn)檫@一政策仍有修改的余地。據(jù)Teslarati調(diào)查報(bào)道稱(chēng)，丹麥的稅務(wù)部長(zhǎng)在接受采訪時(shí)表示，有關(guān)部門(mén)正在努力尋找一個(gè)適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。

　　在歐洲一些國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)有穩(wěn)固的立足之處，丹麥不是唯一一個(gè)不鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的國(guó)家：盡管是世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)之一，挪威打算在十年之內(nèi)取消有關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的所有補(bǔ)貼。除此之外還有德國(guó)，盡管廣大群眾都強(qiáng)烈呼吁發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，但是政府并不打算出臺(tái)任何刺激政策。