德國研究機(jī)構(gòu) ZSW 的數(shù)據(jù)顯示，至2013年底，全球電動車保有量超過40萬輛（含純電動、增程式電動和插電式混合動力），其中美國以17.4萬輛高居各國市場之首，日本和中國位列其后，但分別只有6.8萬輛、4.5萬輛。

由此來看，美國無疑是各大車廠發(fā)展電動車業(yè)務(wù)的必爭之地。最新的美國市場數(shù)據(jù)顯示，今年 7 月，日產(chǎn)純電動車Leaf以3019輛的銷量雄踞電動車銷量榜首位置，這一數(shù)字相較于去年同期的 1864輛大增62%。至此，該車今年已賣出 15755 輛。

Leaf銷量增長主要得益于“No Charge To Charge”促銷活動，該活動為車主提供兩年免費(fèi)公共充電。此外，馬薩諸塞州和馬里蘭州的稅收優(yōu)惠政策也帶動了該車的銷量。

雪佛蘭旗下的Volt增程式電動車7月份斬下2020輛銷量，位居榜單第二位置。至此，該車今年已賣出10635輛。

豐田普銳斯插電式混動車位列榜單第三，7月份銷量為1371輛，至此，該車今年共賣出10671輛。

Tesla 并未公布 Model S（純電動）的月銷售數(shù)字，GreenCarReports估測Model S在美國7月賣出了1200輛。根據(jù)Tesla財(cái)報，第二季度Model S產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8763輛，全球銷量也創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到7579輛。Tesla期望在第三季度可以生產(chǎn)9000輛Model S，全球賣出 7800 輛，今年預(yù)計(jì)可以賣出3.5萬輛 Model S。而Musk也放出豪言，稱在明年要實(shí)現(xiàn)10萬輛的年產(chǎn)量。

其他一些廠商的電動車銷量數(shù)字就沒那么好看了：

奔馳B級純電動車7月份賣出41輛，這是該車在美國上市首月的戰(zhàn)績。

BMW i3（純電動版和增程式電動版） 7月份共賣出363輛，至此，該車在美國上市3個月以來共賣出了1057輛。

凱迪拉克ELR增程式電動車7月份銷量為188輛。

本田雅閣插電式混動車7月份賣出了41輛，至此，今年以來一共賣出221輛。

Smart純電動車7月份賣出298輛，至此，今年一共賣出1390輛。

三菱i-MiEV純電動車7月份只賣出17輛，至此，今年一共賣出114輛。

雪佛蘭 Spark EV、豐田 RAV4 EV、本田 Fit EV 在 7 月份分別賣出128輛、68輛、42輛。這三款車型（均為純電動）屬于加州“ZEV 零排放計(jì)劃”的“合規(guī)車”，各自廠商只需滿足當(dāng)?shù)卣碾妱榆囦N量要求即可，換句話說，他們不會在這些車型上投入過多心力。