談到馬恒達(dá)在Formula E電動方程式比賽中的參與情況,帕萬·戈恩卡用“催化劑”形容,能加速電動發(fā)動機(jī)和電池技術(shù)的發(fā)展。盡管馬恒達(dá)目前的產(chǎn)品已包括電動汽車,但仍有發(fā)展空間,畢竟馬恒達(dá)期望追上行業(yè)領(lǐng)袖特斯拉。與此同時,馬恒達(dá)也在準(zhǔn)備進(jìn)入自動駕駛汽車領(lǐng)域,并擴(kuò)大電動汽車車型。

據(jù)汽車資訊網(wǎng)站autoevolution報道,印度汽車制造商兼技術(shù)巨頭馬恒達(dá)集團(tuán)計劃進(jìn)軍電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域,制造自己的自動駕駛電動汽車。

印度車企巨頭研發(fā)自動駕駛 望追趕特斯拉

馬恒達(dá)集團(tuán)CEO阿南德·馬恒達(dá)(Anand Mahindra)在Formula E電動方程式比賽英國倫敦站透露了該消息。他表示集團(tuán)下的多個公司之間將會共享技術(shù),為智能移動研發(fā)多款產(chǎn)品,其中包括自動駕駛電動汽車。馬恒達(dá)集團(tuán)的一個團(tuán)隊參加了Formula E電動方程式比賽。

除生產(chǎn)汽車外,馬恒達(dá)集團(tuán)還擁有印度最大的技術(shù)公司之一。CEO阿南德·馬恒達(dá)希望充分利用本集團(tuán)內(nèi)資源,研發(fā)自動駕駛汽車,并以馬恒達(dá)品牌銷售。馬恒達(dá)集團(tuán)旗下?lián)碛须p龍和賓尼法利納品牌,這使得它不僅成為印度本土市場的巨頭,更在國際汽車行業(yè)占有一席之地。馬恒達(dá)執(zhí)行董事帕萬·戈恩卡(Pawan Goenka)已經(jīng)確認(rèn),為馬恒達(dá)品牌研發(fā)的自動駕駛技術(shù)未來也會為其他品牌所應(yīng)用。

談到馬恒達(dá)在Formula E電動方程式比賽中的參與情況,帕萬·戈恩卡用“催化劑”形容,能加速電動發(fā)動機(jī)和電池技術(shù)的發(fā)展。盡管馬恒達(dá)目前的產(chǎn)品已包括電動汽車,但仍有發(fā)展空間,畢竟馬恒達(dá)期望追上行業(yè)領(lǐng)袖特斯拉。與此同時,馬恒達(dá)也在準(zhǔn)備進(jìn)入自動駕駛汽車領(lǐng)域,并擴(kuò)大電動汽車車型。樂視賈躍亭投資的法拉第未來公司也有此追求,這一美國品牌最大的希望就是打敗特斯拉。

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
電動汽車
特斯拉
自動駕駛