現(xiàn)代汽車和起亞啟動(dòng)了一個(gè)項(xiàng)目，與現(xiàn)代鋼鐵和EcoPro BM合作，旨在開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料的制造技術(shù)。
圖/現(xiàn)代汽車
現(xiàn)代汽車官方消息，9月25日，現(xiàn)代汽車和起亞啟動(dòng)了一個(gè)項(xiàng)目，與現(xiàn)代鋼鐵和EcoPro BM合作，旨在開發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料的制造技術(shù)。
這一合作通過LFP電池材料領(lǐng)域整合技術(shù)，連接了鋼鐵、電池和汽車行業(yè)。該項(xiàng)目為期四年，計(jì)劃直接合成材料，無需為生產(chǎn)LFP電池正極材料制造前驅(qū)體物質(zhì)。
據(jù)悉，傳統(tǒng)上，LFP電池正極材料是通過向前驅(qū)體物質(zhì)如磷酸鹽和硫酸鐵添加鋰來生產(chǎn)的。直接合成工藝同時(shí)加入磷酸鹽、鐵粉和鋰，無需單獨(dú)制造前驅(qū)體。這消除了前驅(qū)體生產(chǎn)步驟，減少了制造過程中危險(xiǎn)物質(zhì)的排放，并降低了生產(chǎn)成本。
與傳統(tǒng)過程相比，直接合成過程既環(huán)保又具有成本競爭力。然而，為了提高生產(chǎn)效率，確保原材料無雜質(zhì)且尺寸均勻至關(guān)重要。
電池網(wǎng)微信
