據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，波蘭能源部周二表示，波蘭將大力推廣電動汽車，到2025年實現(xiàn)100萬輛電動汽車上路的目標(biāo)，以降低來自交通領(lǐng)域的碳排放量。

波蘭煤炭資源豐富，主要依靠煤炭發(fā)電獲取能源，這使得它成為歐洲最大的污染國之一。波蘭能源部副部長米哈爾·庫爾提卡（Michal Kurtyka）在周二的新聞發(fā)布會上表示：“電動汽車項目將有助于改善我國的環(huán)境狀況?！?/p>

目前，波蘭電動汽車數(shù)量較少，政府將采取多種措施促進(jìn)電動汽車的普及。能源部表示，2018年將實行新法規(guī)，監(jiān)管電動汽車的發(fā)展，并啟動特殊基金用于設(shè)計和生產(chǎn)波蘭的電動汽車。另外，能源部還將對電動汽車車主實行減稅政策，并對銷售的前10萬輛電動汽車提供補(bǔ)貼。

上周，波蘭的四大電力生產(chǎn)商PGE、Tauron、Enea和 Energa表示，它們將成立Electric Mobility Poland公司，推廣電動汽車的應(yīng)用。這些公司是否會實際生產(chǎn)汽車還是未知數(shù)，不過米哈爾·庫爾提卡表示：“我們想要實現(xiàn)技術(shù)突破，為波蘭企業(yè)家謀福利?！?/p>

另一方面，電動汽車項目也有助于解決波蘭夜間發(fā)電過多的問題。波蘭的大型發(fā)電廠夜間無法關(guān)閉，這一段時間電力需求比白天低得多，所以就會造成電力浪費。鼓勵電動汽車車主在夜間給汽車充電正好可以刺激需求。米哈爾·庫爾提卡表示：“我們可以改變電力稅收制度，這樣夜間用電低谷可以成為電動汽車的充電時間?！?/p>

據(jù)了解，大眾、美國通用汽車的子公司德國歐寶以及菲亞特都在波蘭生產(chǎn)汽車。

德國、英國以及其他歐洲國家已經(jīng)引入電動汽車補(bǔ)貼和折扣機(jī)制，以刺激銷量。德國政府希望到2020年國內(nèi)能有100萬輛電動汽車。