一項旨在研究及促進西班牙電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的CENIT VERDE項目近日在西雅特總部舉行了完工儀式。西班牙研發(fā)創(chuàng)新國務(wù)秘書長Carmen Vela女士和各公司代表出席了當天的活動。各參與機構(gòu)亦展示了項目成果，其中包括一款與智能充電管理系統(tǒng)互連的西雅特LEON VERDE原型車。

Carmen Vela女士及Ramón Paredes先生在LEON VERDE前合影

CENIT VERDE項目由西雅特技術(shù)中心牽頭，由西班牙經(jīng)濟和競爭力部下屬的工業(yè)技術(shù)研發(fā)中心和CTM技術(shù)協(xié)調(diào)中心基金會給予支持，項目總預算為3400萬歐元。西班牙國家電力公司、西班牙伊維爾德羅拉公司、李爾公司和西門子公司等均參與了該項目。在過去四年里，來自16家企業(yè)和14家公共機構(gòu)的800多名專家參與了該項目，協(xié)同研發(fā)汽車、基礎(chǔ)設(shè)施和能源方面的可持續(xù)性替代解決方案。

憑借研發(fā)的深度、創(chuàng)新的成果以及公共民營合作制(PPP)的性質(zhì)，CENTI VERDE項目不僅成為歐洲汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑，更刺激了對西班牙汽車工業(yè)的投資、創(chuàng)新以及電動汽車技術(shù)的發(fā)展，從而有助于西班牙成為全球電動汽車發(fā)展的參與者和推動者。

CENIT VERDE項目同時還提升了參與研發(fā)企業(yè)的技術(shù)實力和競爭力，并為同類企業(yè)和科研技術(shù)中心在未來繼續(xù)開展跨行業(yè)研究項目，以實現(xiàn)推廣電動汽車的最終目標奠定了基礎(chǔ)。

特別是該項目的開展還使西班牙的國家競爭力及創(chuàng)新能力向前跨越了一大步。西班牙研發(fā)創(chuàng)新國務(wù)秘書長Carmen Vela女士表示：“CENTI VERDE項目對于公共民營合作制能取得怎樣的成果具有重要的示范意義。這正是我們研發(fā)體系所尋求的發(fā)展方向，即企業(yè)、大學、研究中心和技術(shù)中心在項目框架內(nèi)的緊密合作，這為各個參與機構(gòu)之間的協(xié)作和協(xié)調(diào)樹立了榜樣?！?

西雅特及大眾汽車集團(西班牙)負責政府和機構(gòu)事務(wù)的副總裁Ramón Paredes先生稱該項目為“由西班牙公司聯(lián)合在電動汽車這樣一個重要技術(shù)領(lǐng)域開展的雄心勃勃的研究計劃”。Ramón Paredes先生指出：“投資技術(shù)研發(fā)項目是任何一個發(fā)達國家或至少還希望保持發(fā)達地位的國家其產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)鍵要素。經(jīng)驗告訴我們，那些能夠逆流而上的國家可以更快走出危機，并保持良好的發(fā)展勢頭?！?

西雅特整車研發(fā)、電動汽車技術(shù)及創(chuàng)新總監(jiān)Fermín Soneira先生則重點強調(diào)了西雅特品牌在該項目上作出的貢獻：“西雅特在電動汽車研發(fā)方面的領(lǐng)導地位和技術(shù)優(yōu)勢，將所有參與方的重要貢獻凝聚在了一起。這種協(xié)同研發(fā)的伙伴關(guān)系，突出了西班牙在工業(yè)技術(shù)發(fā)展上的一流競爭力?！?

西雅特LEON VERDE，獨一無二的原型車

西雅特LEON VERDE*基于全新西雅特LEON車型打造，是CENIT VERDE項目的結(jié)晶。該原型車應用CENIT VERDE項目的主要創(chuàng)新成果，搭載75千瓦零排放電動機和1.4L 90千瓦內(nèi)燃發(fā)動機，并配備了針對混合驅(qū)動加以改進和優(yōu)化的6速變速器。同時，西雅特LEON VERDE配備8.8千瓦時Ficosa蓄電池，電動模式續(xù)航能力達50公里，其先進的一體化冷卻系統(tǒng)進一步優(yōu)化了熱管理性能。

能量需求智能管理

電動汽車的研發(fā)涵蓋了超出汽車本身的多個領(lǐng)域和行業(yè)，例如充電基礎(chǔ)設(shè)施、智能電網(wǎng)管理、可再生能源與充電操控的整合等。西雅特、西班牙國家電力公司、西班牙伊維爾德羅拉公司和西班牙電網(wǎng)公司等共同推出了一套領(lǐng)先的費率和智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛與電網(wǎng)之間的充分互動。這一突破性系統(tǒng)使電動汽車能夠在非用電高峰期進行高效充電，同時鼓勵使用可再生能源及在電能生產(chǎn)盈余的情況下進行充電。

例如，當汽車停放12個小時，充電設(shè)備不會在一插上插頭時就充電，而是在電能需求回落時開始充電。此時，充電管理器負責將汽車整合入電網(wǎng)，以可控的方式充分利用電能需求低谷時間段，拉平電力的需求曲線，從而在滿足用戶需求的基礎(chǔ)上，降低充電成本。同樣，該系統(tǒng)還可通過預編程序進行快速充電或低成本充電。

此外，借助20千瓦李爾車載電池充電器，西雅特LEON VERDE可與電網(wǎng)雙向連接，不僅可以給電池充電，還可以在需要時把電輸回電網(wǎng)。

基于活動現(xiàn)場展示的LEON VERDE原型車，CENTI VERDE項目研發(fā)的模型和算法，有助于降低全電動和混合動力汽車的能耗，并針對新組件的整合和控制改進了電力/電子構(gòu)架。例如，西雅特LEON VERDE配備了先進的人機界面(HMI)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成智能手機應用系統(tǒng)，通過NFC-CAN-Wifi與汽車連接，完成電動模式下能耗、電池狀態(tài)、充電管理和二氧化碳預計減排量等主要功能的管理。這些系統(tǒng)現(xiàn)已獲得兩項專利。

除了創(chuàng)新的插電式混合動力車型外，該項目還推動了駕駛周期預測器(Driving Cycle Predictor)的研發(fā)，并使西雅特獲得歐洲專利權(quán)。這種智能系統(tǒng)能夠記憶不同駕駛者的駕駛習慣和風格，從而優(yōu)化能耗，減少二氧化碳排放。

參與項目的公司及公共研究機構(gòu)

*活動展示的原型車為基于西雅特LEON打造的插電式混合動力汽車。該車由CENTI VERDE項目打造完成，因此被命名為西雅特LEON VERDE。