據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》6月12日報(bào)道，印度打算開發(fā)太陽能驅(qū)動(dòng)的火車，用車頂?shù)奶柲茈姵匕逦漳芰?。這種靈感來源于轟動(dòng)一時(shí)的“陽光動(dòng)力”2號飛機(jī)。印度科學(xué)技術(shù)部部長哈什-瓦爾登表示，太陽能動(dòng)力火車的靈感來源于瑞士的“陽光動(dòng)力”2號飛機(jī)。瓦爾登說：“當(dāng)‘陽光動(dòng)力’這架遠(yuǎn)距離、實(shí)驗(yàn)性的太陽能飛行器在印度著陸的時(shí)候，我得到了靈感?！?/p>

　　瓦爾登表示，太陽能火車相當(dāng)于移動(dòng)的太陽能發(fā)電站?！拔覀冋趯徱曧?xiàng)目計(jì)劃，只要模型做好，我們就會(huì)和其他相關(guān)部門進(jìn)行合作。”瓦爾登說道。如果一切順利，印度打算先在一輛運(yùn)轉(zhuǎn)良好的火車上面試驗(yàn)太陽能系統(tǒng)，如果成功，就會(huì)推廣開來。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的印度太陽能專家戈恩-喬杜里表示，他們的目標(biāo)是讓太陽能電池板為火車提供15%的電力。喬杜里說：“有個(gè)特點(diǎn)是，如果火車停止不動(dòng)，100%的能量都會(huì)儲存到電池里。所以，它就像是個(gè)移動(dòng)的太陽能發(fā)電站一樣。”

　　太陽光照射到電池板上，會(huì)變成為直流電，再由高效變電器轉(zhuǎn)化成為交流電，隨后再和電池聯(lián)通?？紤]到火車會(huì)持續(xù)移動(dòng)，所以車廂頂部的太陽能電池板上不會(huì)堆積過多的灰塵，采光效率不會(huì)受到太大的影響。

　　有了太陽能發(fā)電裝置，一輛普通火車能發(fā)出150千瓦時(shí)的能量。喬杜里說：“長遠(yuǎn)來說，太陽能飛機(jī)在市場方面可能行不通。不過太陽能火車的發(fā)展前景卻很可觀?！?/p>

　　印度莫迪政府重視可再生能源的發(fā)展，計(jì)劃在未來8年內(nèi)讓太陽能發(fā)電量翻五番，上升到1000億瓦特。其中4萬兆瓦的太陽能電力來自車頂和房頂。