據(jù)英國《Autocar》雜志日前報(bào)道，菲亞特決定放棄開發(fā)氫燃料電池車，將精力集中于壓縮天然氣（Compressed Natural Gas，CNG）技術(shù)。 菲亞特認(rèn)為，氫氣難以通過管道在全國進(jìn)行長距離傳輸，而天然氣則是經(jīng)由管道輸送；該公司還表示燃料電池壽命較短，原因是在能量轉(zhuǎn)化過程中產(chǎn)生一氧化碳，而燃料電池內(nèi)部
據(jù)英國《Autocar》雜志日前報(bào)道，菲亞特決定放棄開發(fā)氫燃料電池車，將精力集中于壓縮天然氣（Compressed Natural Gas，CNG）技術(shù)。
菲亞特認(rèn)為，氫氣難以通過管道在全國進(jìn)行長距離傳輸，而天然氣則是經(jīng)由管道輸送；該公司還表示燃料電池壽命較短，原因是在能量轉(zhuǎn)化過程中產(chǎn)生一氧化碳，而燃料電池內(nèi)部的鉑金催化劑逐漸被一氧化碳還原。如果將燃燒時(shí)消耗的能量計(jì)算在內(nèi)，較之傳統(tǒng)動(dòng)力車，氫燃料電池車優(yōu)勢并不明顯。
未來菲亞特的新能源車重點(diǎn)之一在于壓縮天然氣。菲亞特稱旗下熊貓CNG車型的二氧化碳排放只有86克/千米，不僅空氣質(zhì)量好于柴油動(dòng)力車，也超過了汽油動(dòng)力車。
另外，從長遠(yuǎn)角度看，菲亞特預(yù)期無線充電將得到推廣。
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