今年以來(lái)，墨西哥首都墨西哥城及周邊地區(qū)空氣污染加劇，迫使政府頻繁啟動(dòng)空氣污染警報(bào)，并嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車(chē)出行。

當(dāng)前墨城實(shí)行的限行政策被稱為“史上最嚴(yán)”。除新能源汽車(chē)及公共服務(wù)用車(chē)外，車(chē)輛不僅根據(jù)車(chē)牌尾號(hào)每周限行一天，每個(gè)月還要額外限行一個(gè)周六。在霧霾特別嚴(yán)重的日子，政府還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況實(shí)行“雙倍限行”，即由限行兩個(gè)號(hào)變?yōu)樗膫€(gè)號(hào)。

當(dāng)?shù)匦袠I(yè)專家認(rèn)為，嚴(yán)格的限行政策給人們出行帶來(lái)不便，新能源汽車(chē)可能因此迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。墨汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)副主席吉列爾莫·羅薩萊斯說(shuō)，限行政策將促進(jìn)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。

業(yè)內(nèi)人士也反映，目前墨西哥消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)興趣正不斷增加。

豐田墨西哥市場(chǎng)部主任村上表示，自從墨城實(shí)行限行政策以來(lái)，咨詢豐田混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯的人數(shù)明顯增加，預(yù)計(jì)今年普銳斯銷(xiāo)量將增長(zhǎng)80%，達(dá)到2600輛。

日產(chǎn)墨西哥公關(guān)部主任瓦列霍也表示，近期日產(chǎn)旗下純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)的咨詢者增長(zhǎng)了三倍，需求量增長(zhǎng)了五倍。

寶馬也十分看好新能源汽車(chē)在墨的銷(xiāo)售。寶馬墨西哥媒體部負(fù)責(zé)人伊麗莎白說(shuō)，目前寶馬正聯(lián)合其他電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，推動(dòng)政府建設(shè)充電樁及制定電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)惠購(gòu)買(mǎi)政策。

然而，墨西哥新能源汽車(chē)，特別是純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走。數(shù)據(jù)顯示，2010年至2015年，墨西哥市場(chǎng)僅售出26輛純電動(dòng)汽車(chē)。

專家認(rèn)為，墨電動(dòng)汽車(chē)將在未來(lái)十年取得較大發(fā)展，但發(fā)展程度取決于相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及政府的支持。

近期持續(xù)的空氣污染促使墨西哥政府推出了一系列鼓勵(lì)使用電動(dòng)汽車(chē)的舉措。比如，墨眾議院宣布，將在2016年租賃80輛電動(dòng)汽車(chē)作為公務(wù)用車(chē)；參議院在辦公地點(diǎn)設(shè)置了兩個(gè)充電樁，方便議員使用電動(dòng)汽車(chē)。此外，公交車(chē)和出租車(chē)等公共交通系統(tǒng)也在嘗試使用電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)輛。

分析人士認(rèn)為，若想推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在民眾中廣泛使用，來(lái)自政府的優(yōu)惠政策必不可少。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，墨汽車(chē)行業(yè)正在和立法部門(mén)共同研究提案，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)惠政策出臺(tái)。

據(jù)悉，這一提案包括一系列刺激措施，如取消電動(dòng)汽車(chē)增值稅、進(jìn)口稅和車(chē)船稅，為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)放“綠色牌照”，免收電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主優(yōu)先選擇停車(chē)位，增加充電樁數(shù)量，對(duì)設(shè)置充電樁的停車(chē)場(chǎng)免收房產(chǎn)稅等。

提案還將包括積極鼓勵(lì)本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的措施。目前，在墨市場(chǎng)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)均為外國(guó)品牌，電動(dòng)汽車(chē)包括日產(chǎn)聆風(fēng)、寶馬“I”系列等，混合動(dòng)力汽車(chē)有豐田普銳斯、本田思域和CR－Z、英菲尼迪Q50等。