【本網(wǎng)訊】中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志特約記者夏偉發(fā)自德國(guó)報(bào)道 德國(guó)時(shí)間5月27日，德國(guó)召開為期三天的一年一次的電動(dòng)汽車峰會(huì)。德國(guó)總理梅克爾及三位部長(zhǎng)參加了第一天的峰會(huì)。

德國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展有著環(huán)境政策的驅(qū)動(dòng)力。歐洲的排放目標(biāo)是到2020年，汽車二氧化碳排放平均值每公里不超過(guò)95克。這對(duì)傳統(tǒng)的德國(guó)汽車工業(yè)是個(gè)巨大的壓力，目前排放水平為百公里142克。

然而，在2012年，德國(guó)只有不到3000輛電動(dòng)汽車上牌，其中90%為機(jī)構(gòu)購(gòu)買。在德國(guó)現(xiàn)有的4300萬(wàn)輛個(gè)人汽車中，只有7000輛電動(dòng)汽車。

2013年，將有6個(gè)電動(dòng)汽車車型上市，包括寶馬i3，雷諾 Zoe（21700歐元，包括充電裝置），大眾 E高爾夫，福特?？怂筍T，大眾E UP，奔馳SLS AM Electric Drive。到2014年底，德國(guó)汽車商將有15個(gè)電動(dòng)車型面世。

目前，電動(dòng)汽車過(guò)高的價(jià)格是其發(fā)展的主要障礙，主要是電池的成本高。另外，續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，充電裝置也不完善。預(yù)計(jì)到2024年電動(dòng)汽車價(jià)格才具有競(jìng)爭(zhēng)力。

在法國(guó)，挪威，荷蘭人們相對(duì)比較喜歡電動(dòng)汽車。這些國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度比較大。

目前德國(guó)電動(dòng)汽車免環(huán)保稅10年，大概每年免去100-200歐元。

從2011年到2013年四月，德國(guó)政府為電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃投入10.4億歐元。然而至今只開支了1.6億。政府投入是需要公司等機(jī)構(gòu)配套投入的。估計(jì)公司投入動(dòng)力不足。

德國(guó)曾提出到2020年發(fā)展100萬(wàn)電動(dòng)汽車，目前看來(lái)困難重重。然而被問及此事，交通部長(zhǎng)說(shuō)：“目前還沒有理由證明這個(gè)做不到。開始總是很難，發(fā)展起來(lái)后會(huì)很快。”但是他排出了直接補(bǔ)貼電動(dòng)汽車購(gòu)買的可能，因?yàn)槟恰安坏珱]意義，而且財(cái)政上也承擔(dān)不了”。

德國(guó)大眾老總Winterkorn也表示，相信2020年100萬(wàn)電動(dòng)汽車的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，價(jià)格會(huì)隨著不斷規(guī)?；档?。

麥肯錫的判斷是，到2018年，德國(guó)有30萬(wàn)電動(dòng)汽車，新車占全部汽車市場(chǎng)的0.5%。這個(gè)估計(jì)較去年有所提高，他們當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)到2018年有20萬(wàn)輛。