5月17日，國(guó)際能源署（IEA）發(fā)布的《Global Critical Minerals Outlook 2024》顯示，一些對(duì)綠色能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的礦物生產(chǎn)價(jià)格暴跌可能導(dǎo)致投資不足，未來(lái)或有供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)告顯示，由于產(chǎn)能過剩，制造電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)、太陽(yáng)能電池板等清潔能源技術(shù)產(chǎn)品的關(guān)鍵礦物價(jià)格已跌回新冠疫情暴發(fā)前水平，其中電池相關(guān)礦物的波動(dòng)最大。
IEA認(rèn)為，雖然價(jià)格回落對(duì)消費(fèi)者是好事，但可能會(huì)勸退投資者。在2023年，相關(guān)礦業(yè)開采項(xiàng)目投資增長(zhǎng)了10％、勘探項(xiàng)目支出增長(zhǎng)了15％，增速“健康”但低于2022年。
據(jù)IEA測(cè)算，按照各國(guó)設(shè)定的減排目標(biāo)，到2035年，目前已公布的礦產(chǎn)開采項(xiàng)目產(chǎn)能將僅能滿足70%的銅需求和50%的鋰需求，這兩種礦物是制造電動(dòng)汽車的必要原材料。
IEA預(yù)測(cè)，到2040年，銅、鋰、鎳、鈷、石墨、稀土等能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵礦物的市場(chǎng)總額將比現(xiàn)在翻一番有余，達(dá)到7700億美元。
此外，4月25日，IEA發(fā)布《電池和能源安全轉(zhuǎn)型》報(bào)告稱，在不到15年時(shí)間里，電池成本下降了90%以上。最常見的電池類型是鋰離子電池，通常與消費(fèi)電子產(chǎn)品相關(guān)。而如今，來(lái)自能源行業(yè)的需求占電池總需求的九成以上。2023年，電力行業(yè)的電池部署量同比增長(zhǎng)超過130%，為全球電力系統(tǒng)增加了42吉瓦的電力。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，電池技術(shù)推動(dòng)電動(dòng)汽車銷量從2020年的300萬(wàn)輛猛增至去年的近1400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將進(jìn)一步強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
IEA預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2030年，電池部署規(guī)模需要大幅擴(kuò)大，以使世界能夠走上實(shí)現(xiàn)能源和氣候目標(biāo)的正軌。在這種情況下，到2030年，全球總體儲(chǔ)能容量將增加6倍，這其中增量的九成來(lái)自電池儲(chǔ)能容量。
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