根據(jù)一份草案文件顯示，德國(guó)政府?dāng)M為電動(dòng)車(chē)輛免除稅收，以提振電動(dòng)車(chē)需求。

一直以來(lái)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)高管都在向政府施壓，要求出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)措施，拉動(dòng)電動(dòng)車(chē)需求。德國(guó)政府也計(jì)劃至2020年使德國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量由當(dāng)前的3萬(wàn)輛左右增加至上百萬(wàn)輛，該國(guó)政府近日出臺(tái)了總共8頁(yè)的“未來(lái)移動(dòng)方案”（"Automobility of the future"）文件，文件中提議，為2020年以前購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者提供為期10年的免稅優(yōu)惠。

文件中還提出了進(jìn)一步措施，包括大規(guī)模擴(kuò)張充電站、從2017年1月1日起將政府用車(chē)中電動(dòng)車(chē)的比例提高至20%、以及推出電動(dòng)車(chē)電池研發(fā)項(xiàng)目。這些措施將在德國(guó)南部Rust舉行的政黨官員會(huì)議中進(jìn)行討論。

據(jù)《南德日?qǐng)?bào)》（Sueddeutsche Zeitung）早前報(bào)道，經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)月的討論，由德國(guó)總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)保守黨及社會(huì)民主黨（SPD）成員組成的議會(huì)團(tuán)體已經(jīng)就文件相關(guān)要點(diǎn)達(dá)成一致，或在本周四對(duì)全部的決議作出決定。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格瑪爾·加布里爾（Sigmar Gabriel）在文件中指出，出臺(tái)電動(dòng)車(chē)購(gòu)車(chē)激勵(lì)措施也是有可能的，該問(wèn)題將于本月末在默克爾總理舉辦的一次會(huì)議上進(jìn)行商議。一旦兩個(gè)政黨及政府內(nèi)閣就相關(guān)細(xì)節(jié)問(wèn)題達(dá)成一致，便只需再獲得議會(huì)的審批。

據(jù)政府文件顯示，默克爾聯(lián)合政黨希望德國(guó)汽車(chē)行業(yè)在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面取得“重大進(jìn)展”，以幫助德國(guó)在歐洲確立電池生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)性地位，并更多的通過(guò)廣告來(lái)提升電動(dòng)車(chē)需求。

2014年德國(guó)汽車(chē)工業(yè)總計(jì)創(chuàng)造價(jià)值3,700億歐元（約合4,210億美元），然而德國(guó)政府在文件中表示，只有當(dāng)自動(dòng)駕駛及電力移動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步得到發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)才有可能獲得政府的保護(hù)。

據(jù)悉，德國(guó)消費(fèi)者偏愛(ài)速度快捷、動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)型，就此拉動(dòng)了汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需求的增長(zhǎng)，同時(shí)，德國(guó)在為電動(dòng)車(chē)提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼及充電樁方面又落后于挪威、荷蘭等國(guó)家。