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據(jù)美國(guó)媒體2月13日?qǐng)?bào)道通用、豐田及其他汽車公司近日在美展開游說活動(dòng)，以促進(jìn)監(jiān)管機(jī)制的調(diào)整，加快純無人駕駛汽車的布局。

汽車制造商警告稱，陳舊的車輛聯(lián)邦安全法規(guī)以及各州制定的不同的新規(guī)不利于無人駕駛汽車的商業(yè)化，將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)可能存在隱患。隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)即將投產(chǎn)，出臺(tái)新的汽車管理規(guī)定也越來越具有緊迫性。

通用全球策略副總裁Mike Abelson在出具給美國(guó)國(guó)會(huì)審查小組的書面證言中稱，如若不改變這些規(guī)定，要想應(yīng)用這些無人駕駛技術(shù)，降低事故率，尚需多年。

Mike Abelson另外特別指出，汽車制造商應(yīng)該將測(cè)試擴(kuò)展到更多配備該技術(shù)的車輛，因?yàn)楫?dāng)前的監(jiān)管規(guī)定僅將一年的監(jiān)管豁免權(quán)局限在2500輛車上。

在該技術(shù)即將面世之時(shí)，豐田研究所負(fù)責(zé)人Gill Pratt聲稱，必須修訂車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，以解決與自動(dòng)駕駛技術(shù)不一致及不協(xié)調(diào)的法律。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）去年承諾，“動(dòng)用一切可利用手段”以加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的部署，但是必要的測(cè)試豁免并不適用于量產(chǎn)車型，而新的正式規(guī)定的出臺(tái)尚需幾年才能完成。

汽車制造商顯然希望能夠通過新的聯(lián)邦管理規(guī)定以省略繁文縟節(jié)，NHTSA承認(rèn)，該技術(shù)能夠避免94%由人為而引發(fā)的致命車禍。