據(jù)來自外媒的報(bào)道，在剛剛過去的2016年，雖然德國政府提供電動(dòng)汽車購買補(bǔ)貼，但似乎德國人對(duì)電動(dòng)汽車不買賬，在補(bǔ)貼政策執(zhí)行的前6個(gè)月里，僅有9000輛電動(dòng)汽車享受到了補(bǔ)貼，這離政府制定的2019年30萬輛電動(dòng)汽車的普及目標(biāo)還有較大差距。

據(jù)了解，德國在電動(dòng)汽車普及方面落后于周邊國家，為了改善這一局面，德國在2016年啟動(dòng)了一項(xiàng)激勵(lì)政策，其中購買全電動(dòng)汽車的車主可以直接享受4000歐元的費(fèi)用減免，購買插電混動(dòng)汽車則可以享受3000歐元的優(yōu)惠。在項(xiàng)目啟動(dòng)第1個(gè)月里，接近2000名申請(qǐng)者購買了新能源汽車，然而，在接下來的幾個(gè)月里，申請(qǐng)率大幅下降。截至2016年底，僅有9000多輛電動(dòng)汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼。全電動(dòng)汽車以及插電混動(dòng)汽車的補(bǔ)貼申請(qǐng)情況同樣糟糕。

據(jù)悉，德國希望新型廉價(jià)版的電動(dòng)汽車能夠涌入德國市場(chǎng)，比如特斯拉Model 3以及雪佛蘭博爾特電動(dòng)汽車能夠加速德國的電動(dòng)汽車普及。此外，德國還希望通過這種補(bǔ)貼機(jī)制，使更多車主能夠青睞電動(dòng)汽車。

不過，由于德國的補(bǔ)貼政策將于2019年結(jié)束，Model 3預(yù)計(jì)直到2018年才可在歐洲交付；雖然雪佛蘭博爾特可以在2017年下半年交付，但供應(yīng)量卻十分有限，因此，這對(duì)德國提高電動(dòng)汽車普及率造成非常大的影響。