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據(jù)日本時事通信社1月3日報(bào)道，近期在日本東京大手町站開始了一項(xiàng)社會實(shí)驗(yàn)。該實(shí)驗(yàn)內(nèi)容為在國道上留出的停車位出借超小型電動汽車（EV）。該實(shí)驗(yàn)由日本國土交通省、東京都千代區(qū)開展停車場業(yè)務(wù)的公司“24小時停車”等實(shí)施，旨在觀察此次實(shí)驗(yàn)中超小型電動汽車的出借情況以，及檢驗(yàn)該實(shí)驗(yàn)的實(shí)施在換乘地下鐵時帶來的便利。實(shí)驗(yàn)中出借超小型電動汽車能否作為新的交通手段在東京扎根下來，成為新的關(guān)注焦點(diǎn)。

此次被選作實(shí)驗(yàn)基地的是離東京地鐵線大手町站口很近的1號國道的車道邊上。通過縮減步行道，留出了大概能容納3輛超小型電動汽車的位置。在道路上留出空間作試驗(yàn)地點(diǎn)屬全國首例。此次出借超小型電動汽車的目標(biāo)人群，預(yù)計(jì)是通過地下鐵來大手町的人以及在附近從事商務(wù)工作的人。

超小型電動汽車有兩種車型，均是供一人乘坐。只要是24小時停車公司在千代田區(qū)、港區(qū)、江東區(qū)等地設(shè)置的停車地都可以返還出借的超小型電動汽車。該服務(wù)需要在手機(jī)上進(jìn)行預(yù)約，使用費(fèi)按照車型的不同有所不同，15分鐘的使用費(fèi)是206日元或者412日元。

日本國土交通省的負(fù)責(zé)人表示“希望更多的人能使用這項(xiàng)服務(wù)。因?yàn)闁|京灣沿岸地區(qū)的電車線路并不是很多，我認(rèn)為像這樣（乘坐超小型電動汽車）從市區(qū)到其它地區(qū)的移動方式是有必要的”。該實(shí)驗(yàn)將截止到2017年12月下旬的一年里，對使用該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù)、目的地、安全性等進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。如果確實(shí)有效果的話，或?qū)⒃谄渌飞弦苍O(shè)置此類停車區(qū)域出借超小型電動汽車。