中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1199輛、1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%；今年一季度，我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成104輛和150輛，同比分別下降43.2%和27.6%。

雖然產(chǎn)銷(xiāo)相對(duì)低迷，但從燃料電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，燃料電池?zé)岫纫琅f較高。

5月6日，企查查發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)共有4900余家燃料電池相關(guān)企業(yè)，2020年新注冊(cè)企業(yè)708家，同比下降30.1%；今年一季度新注冊(cè)235家，同比增長(zhǎng)86.5%。

從近十年燃料電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量來(lái)看，我國(guó)燃料電池相關(guān)企業(yè)2012年開(kāi)始企業(yè)注冊(cè)量不斷增長(zhǎng)，2019年注冊(cè)量突破1000家，同比增長(zhǎng)了16.0%，達(dá)到近十年注冊(cè)量的高峰。

2020年，我國(guó)燃料電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量出現(xiàn)回落，為708家，同比下降了30.1%。但在今年一季度，我國(guó)燃料電池相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量又出現(xiàn)回升，達(dá)到235家，同比增長(zhǎng)了86.5%。其中，3月份注冊(cè)量為143家，高于1月和2月的注冊(cè)量之和。

從注冊(cè)資本分布來(lái)看，企查查發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)燃料電池相關(guān)企業(yè)中有14%的企業(yè)注冊(cè)資本在100以?xún)?nèi)，注冊(cè)資本在100-500之間的占比25%，注冊(cè)資本在500以上的企業(yè)最多，占比61%。

從注冊(cè)地域分布來(lái)看，目前我國(guó)在業(yè)、存續(xù)的燃料電池企業(yè)主要分布在廣東、山東、江蘇等省份。其中，廣東省擁有最多的燃料電池企業(yè)，共1341家；山東省排名第二，共633家；江蘇省排名第三，有502家。此外，浙江和安徽的企業(yè)數(shù)量均超過(guò)了200家。

此外，據(jù)開(kāi)源證券統(tǒng)計(jì)，在2018-2021年由工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中，燃料電池車(chē)占比整體呈現(xiàn)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中2020年推廣目錄中燃料電池車(chē)占全部新能源車(chē)比例約為5%，燃料電池車(chē)滲透率有望提升。

與此同時(shí)，加氫站的建設(shè)也在提速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全球加氫站約為544座，我國(guó)已建成加氫站128座，氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量達(dá)7000多輛。

企查查數(shù)據(jù)顯示，2011年以來(lái)的十年之間，加氫站相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量呈逐年遞增趨勢(shì)。截至2021年1月，我國(guó)共有1903家加氫站相關(guān)企業(yè)，江蘇以385家企業(yè)排名第一，山東、廣東位列二三名。2020年，該行業(yè)迎來(lái)了一次爆發(fā)式增長(zhǎng)，相關(guān)企業(yè)新注冊(cè)747家，同比增長(zhǎng)200%。

另?yè)?jù)2020年10月27日《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》規(guī)劃顯示，到2025年我國(guó)加氫站的建設(shè)目標(biāo)為至少1000座，燃料電池車(chē)保有量至少10萬(wàn)輛，到2035年加氫站的建設(shè)至少5000座，燃料電池車(chē)保有量至少100萬(wàn)輛?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》也指出，要有序推進(jìn)氫燃料電池供給體系建設(shè)，包括提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性和推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

同時(shí)，北京、山東、浙江、四川、海南、廣東、廣西、福建等多省市也相繼出臺(tái)了燃料電池及加氫站相關(guān)規(guī)劃及支持政策。例如，北京規(guī)劃2023年前推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設(shè)模式，力爭(zhēng)建成37座加氫站，推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛；浙江規(guī)劃到2025年，建成加氫站30座，實(shí)現(xiàn)投放燃料電池汽車(chē)超過(guò)3000輛；“十四五”期間，山東省將累計(jì)建成加氫站100座，推廣燃料電池汽車(chē)10000輛。

而從企業(yè)的規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)五年，我國(guó)加氫站的建設(shè)速度或?qū)⒊稣吣繕?biāo)。

日前，中國(guó)石化副總經(jīng)理凌逸群表示，到2025年，中國(guó)石化將建成全國(guó)最大加氫站網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃布局油氫合建站、加氫站1000座；力爭(zhēng)建成50萬(wàn)噸/年非化石能源制氫能力，五年累計(jì)綠氫產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)噸。