“我們應(yīng)該找到更加科學(xué)的補(bǔ)貼方式?！痹?2月23日下午舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰在談到今年頻發(fā)的新能源騙補(bǔ)事件時(shí)表示。

從年初的新能源汽車“騙補(bǔ)”事件曝光，到四部委展開專項(xiàng)督查，再到9月部分嚴(yán)重“騙補(bǔ)”典型案例公開，直至本月20日工信部對(duì)4家新能源騙補(bǔ)車企進(jìn)行行政處罰，2016年對(duì)于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言無疑是一個(gè)多事之秋。

圖片來源：騰訊汽車配圖

對(duì)此陳清泰認(rèn)為，有關(guān)部門應(yīng)該找到更科學(xué)的補(bǔ)貼方式，例如讓補(bǔ)貼金直接進(jìn)入到消費(fèi)者手中的充電卡內(nèi)，而不是需要從廠家或者經(jīng)銷商那里輾轉(zhuǎn)多次，這樣以來可以極大的鼓勵(lì)消費(fèi)者去使用純電動(dòng)汽車，用的越多補(bǔ)的越多。

“對(duì)于一些油電混動(dòng)動(dòng)力車型而言，同樣能夠起到激發(fā)用戶更多使用電能的積極性。”陳清泰表示。

他還同時(shí)強(qiáng)調(diào)，企業(yè)在將電動(dòng)車作為發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)不應(yīng)將競(jìng)爭力的基礎(chǔ)置于補(bǔ)貼之上，而應(yīng)直接考慮電動(dòng)車與燃油車之間的抗衡。目前仍有部分企業(yè)過度依賴政府的補(bǔ)貼政策，這將會(huì)使它們?cè)谖磥砻媾R被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，為使補(bǔ)貼更加精準(zhǔn)，四部委近期已提出了調(diào)整完善的新能源汽車補(bǔ)貼政策方案，包括新能源汽車購置補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算；適當(dāng)調(diào)整客車和專用車補(bǔ)貼方法，設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高現(xiàn)象；適當(dāng)提高推薦車型目錄，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制等。

數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月我國新能源汽車共生產(chǎn)42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59%和60.4%，并已成為全球最大的新能源市場(chǎng)。