起訴書中，吉姆西認為，“存在同樣行為的五家企業(yè)，被告（財政部）卻特別針對原告做出了不同的處理決定”。

而據(jù)鄧學(xué)平律師介紹，由于廠房被查封無法繼續(xù)生產(chǎn)活動，吉姆西已經(jīng)遣散職工，公司整體已經(jīng)陷入停頓。此外，蘇州吳中區(qū)財政分局已開始根據(jù)財政部相關(guān)處理意見，向吉姆西發(fā)出新能源補貼資金催繳函件，要求吉姆西“盡快將已撥付的2015年中央財政預(yù)撥補助資金4532萬元按原渠道交回，并將整改情況一并上報”。

而根據(jù)9月8日財政部公布的《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報》，財政部認定吉姆西“惡意騙補情節(jié)最嚴重”。在點名通報中財政部相關(guān)司局還稱：其他企業(yè)騙補，是其車輛缺零部件未生產(chǎn)完成；而吉姆西則是根本不具備相應(yīng)生產(chǎn)能力。通過編造采購、車輛生產(chǎn)銷售等原始憑證和記錄，上傳虛假合格證，違規(guī)辦理機動車行駛證等方式，“虛構(gòu)新能源汽車生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)”。

業(yè)內(nèi)人士：應(yīng)嚴厲打擊惡意騙補行為

中國電池網(wǎng)董事長于清教則認為，在法治社會，應(yīng)該嚴厲打擊惡意騙補這種擾亂市場經(jīng)濟的行為。雖然此次對騙補企業(yè)的處罰較重，但對新能源行業(yè)的持續(xù)發(fā)展來說是件好事。

于清教還指出，新能源騙補最明顯的手段就是虛報數(shù)量和有車無電。他還表示，國家、行業(yè)政策的制定不能只依靠極小范圍的某些專家，應(yīng)該集思廣益，寧可政策出臺晚一些，也要盡量周全地考慮政策的可行性和全面性，畢竟試錯的成本也是很大的。否則，朝令夕改會令企業(yè)和行業(yè)無所適從。